Хорватский суперкар Rimac стал реальностью

23 февраля 2016, 22:08
Автор: Анатолий Гребенюк
Пять лет понадобилось ребятам из хорватской компании Rimac Automobili, чтобы довести концепт до производственной модели. Похоже, они предпочли сосредоточиться над техническими деталями, а не на брендинге, ибо название суперкара осталось прежним — Concept_One. Его собираются показать на Женевском автосалоне на следующей неделе. Компания планирует выпустить лишь восемь экземпляров этого автомобиля с пока еще не уточненной ценой, хотя в прошлом Rimac заявлял, что настроился на стартовую цену в 800 000 евро.


По сравнению с первоначальным Concept_One изменилось немногое. Это в основном косметические детали внешнего стиля, светодиодные фары и задние фонари, дополнительные вентиляционные отверстия и больший диффузор на заднем бампере, обычные зеркала заднего вида вместо видео камер и новые колесные диски.

Интерьер потерял дисплеи заднего вида, а центральная консоль, на которой разместился большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, наклонилась на бОльший угол.


Полный привод с системой векторизации крутящего момента управляется с помощью кнопок. Четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо, расположены в центре осей, обеспечивая 1 073 л.с. мощности и 1 600 Нм крутящего момента. Трансмиссия включает в себя четыре коробки передач — одно-скоростные на передних колесах и двух-скоростные на каждом заднем двигателе. 

Система векторизации All Wheel Torque Vectoring (R-AWTV), как утверждают, «точно вычисляет оптимальный крутящий момент для каждого колеса» отдельно и выполняет функцию контроля тяги и стабильности, плюс «электронный» ABS. Она также управляет системой рекуперативного торможения, способной получить до 400 кВт регенеративной энергии. Завершением является аккумуляторная батарея, предназначенная поставить 1 000 кВт или 1 МВт мощности при разгоне.


Concept_One при весе в 1 850 кг способен разогнаться от 0 до 100 км/час за 2,6 секунды, до 200 км/час за 6,2 секунды. Максимальная скорость заявлена на уровне 355 км/час.

Технические данные:

Производительность

Максимальная мощность: 1088 л.с. (800 кВт);
Максимальный крутящий момент: 1600 Нм от 0 до 6500 об/мин;
Максимальная скорость: 355 км/час;
Разгон: 0-100 км/час 2,6 секунды; 0-200 км/час 6,2 секунды, 0-300 км/час 14,2 секунды;
Тормозной путь: 31,5 метра (100-0 км/час);
Зарядка: бортовое устройство 22 кВт, быстрое зарядное устройство DC-Combo (до 120 кВт);

Вес и габариты
 
Вес: 1850 кг;
Длина: 4187 мм;
Ширина: 1842 мм;
Высота: 1070 мм;
Передние шины: Pirelli P Zero 245/35 R20;
Задние шины: Pirelli P Zero 295/30R 20;
Распределение веса: 42 % спереди и 58 % сзади;

Батарея
 
Напряжение: 650 в;
Емкость: 82 кВт/час;


Шасси
 
Пространственна рама из алюминия и углеродного волокна;
Передняя и задняя подвески: полностью регулируемый двойной рычаг с регулировкой клиренса;

Двигатели

Спереди: Rimac Automobili D-PM-OC-500 – с постоянным магнитом и масляным охлаждением, с пиковой мощностью 500 кВт, 12 000 об/мин, кпд 97 %; два одно-скоростных редуктора;
Сзади: Rimac Automobili D-PM-OC-600 – с постоянным магнитом и масляным охлаждением, с пиковой мощностью 600 кВт, 12 000 об/мин, кпд 97%. Два двух-скоростных редуктора с двойным сцеплением;

Рулевое управление

Электрогидравлическая система сервопривода;

Тормоза
 
Спереди: керамические вентилируемые диски диаметром 390 мм, шириной 36 мм. 6-поршневые суппорты; 
Сзади: керамические вентилируемые диски диаметром 380 мм, шириной 34 мм. 4-поршневые суппорты;

Системы безопасности
 
ABS;
Векторизация крутящего момента Torque Vectoring с функцией стабилизации;
Система безопасности в случае аварии;
Мульти защита ECU и электронных систем.
РЕКОМЕНДУЕМ