Mercedes-Benz опубликовала свежую информацию и фотографии рестайлинговой версии внедорожника G-Class 2016 модельного года. А также поделилась характеристиками и ценами.
Внешне обновленный «Гелик» получил незначительные доработки внешности. В частности, у машины появились измененные бамперы и расширенные накладки на колесные арки.
Читайте также: Сколько может стоить кожух запаски на «Гелендваген»?
Стандартная подвеска получила новые амортизаторы, которые "обеспечивают улучшенное поведение автомобиля практически на любой поверхности". Система ESP теперь работает четче, изменились алгоритмы работы антиблокировочной системы тормозов и антипробуксовки, что позволило сократить длину тормозного пути при увеличенных мощностных характеристиках двигателей. Версия G 500 получила опциональную систему демпфирования подвески с двумя режимами – "Комфорт" и "Спорт"; в Мерседесе говорят, что машина стала меньше крениться.
В салоне внедорожника теперь установлена модернизированная приборная панель.
Одна из самых популярных моделей на рынке - G500 теперь оснащается 4,0-литровым V8, который сменил 5,5-литровую «восьмерку». Двигатель, разработанный в партнерстве с AMG, имеет двойной турбонаддув и развивает 422 л. с. и 610 Нм. Таким образом мощность повысилась на 35 л. с., а максимальный крутящий момент на 80 Нм. При этом последний достигается при меньших оборотах: в диапазоне 2250 – 4750, что улучшает экономичность. В итоге G500 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,9 с, вместо 6,1 с ранее, и расходует в среднем 12,3 л на 100 км, против 14,9 л у предшественника. Аналогичный четырехлитровый V8 также устанавливают на Mercedes-AMG GT и новое поколение Mercedes-Benz C63 AMG.
Стандартная подвеска G 500 укомплектована новыми амортизаторами, с которыми управляемость и комфорт езды стали выше. Модернизации также подвергся алгоритм работы систем ESP и ABS, что позволило повысить безопасность при движении на высоких скоростях, а также уменьшить тормозной путь. В качестве опции внедорожник можно оснастить новой адаптивной подвеской, которая способна работать в спортивном и комфортном режимах.
Моторы самых мощных версий G 63 и G 65 также нарастили "мускулатуру" и теперь выдают 571 и 630 лошадиных сил соответственно. Базовый G-Class также получил прибавку мощности до 245 лошадиных сил, что заметно улучшило динамику разгона автомобиля. Теперь первая "сотня" покоряется за 8,8 секунды.
Уже объявлены и цены на новые внедорожники в Германии. Так, модель G350D будет продаваться за 89 922 евро, модель G500 – за 105 035 евро. Цена версий AMG G63 – 143 216 евро, а топовой G65 – ни много ни мало 271 915 евро.
Внешне обновленный «Гелик» получил незначительные доработки внешности. В частности, у машины появились измененные бамперы и расширенные накладки на колесные арки.
Стандартная подвеска получила новые амортизаторы, которые "обеспечивают улучшенное поведение автомобиля практически на любой поверхности". Система ESP теперь работает четче, изменились алгоритмы работы антиблокировочной системы тормозов и антипробуксовки, что позволило сократить длину тормозного пути при увеличенных мощностных характеристиках двигателей. Версия G 500 получила опциональную систему демпфирования подвески с двумя режимами – "Комфорт" и "Спорт"; в Мерседесе говорят, что машина стала меньше крениться.
В салоне внедорожника теперь установлена модернизированная приборная панель.
Стандартная подвеска G 500 укомплектована новыми амортизаторами, с которыми управляемость и комфорт езды стали выше. Модернизации также подвергся алгоритм работы систем ESP и ABS, что позволило повысить безопасность при движении на высоких скоростях, а также уменьшить тормозной путь. В качестве опции внедорожник можно оснастить новой адаптивной подвеской, которая способна работать в спортивном и комфортном режимах.
Уже объявлены и цены на новые внедорожники в Германии. Так, модель G350D будет продаваться за 89 922 евро, модель G500 – за 105 035 евро. Цена версий AMG G63 – 143 216 евро, а топовой G65 – ни много ни мало 271 915 евро.