Peugeot RCZ пришел и на российский рынок. Днями состоялась его презентация в московском гольф-клубе. Примечательно, что выпуск этого автомобиля совпал с 200-летием компании и обновлением фирменного стиля. Французская марка решила выделить новинку на фоне остальных своих детищ и не включила в ее название традиционный цифровой индекс.
Всего два года понадобилось французским производителям, чтобы от концепта перейти к серийному производству. Достаточно быстро RCZ заняла достойное место среди спорткаров. Обтекаемые формы с вздутыми крыльями, прикрывающими 18-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной. Крыша изогнута двумя полусферами, которые плавно переходят на заднее стекло, а от ветрового до заднего стекла тянутся алюминиевые дуги. По краям широкого капота расползлись узнаваемые фирменные «кошачьи» фары. Задние рубиновые фонари тоже вытянуты по боковой линии. Дополнительный задний фонарь тормоза находится довольно низко – справа от выхлопной трубы глушителя. Размещать его в традиционном месте на заднем стекле не стали, видимо, из-за сильной тонировки.
На крышке багажника расположен активный спойлер. При 85 км/ч он выдвигается под углом в 19 градусов и убирается при снижении до 55 км/ч, а на скорости свыше 155 км/ч угол составляет 35 градусов, но на скорости от 145 км/ч и ниже он вновь принимает первое положение. Водитель может принудительно установить спойлер во второе положение, нажав соответствующую кнопку.
По задумке инженеров, спорткар высотой всего 1,36 м был сделан четырехместным. Но опытным путем было выяснено, что за водителем и пассажиром среднего роста более-менее комфортно поместится разве что ребенок или собака. Но зато спинки заднего дивана можно сложить, и тогда без того вместительный багажник увеличится с 384 до 760 литров. Это самое объемное багажное отделение в классе купе. Кроме того, приподняв пол в багажнике, можно обнаружить еще один ящик глубиной 30 л.
Автомобиль предлагается комплектовать двумя турбированными двигателями объемом 1,6 л и мощностью: 156 л.с. (115 кВт) и 204 л.с. (147 кВт). Оба оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач. Вскоре для 156-сильного мотора будет доступна и автоматическая коробка передач. 6-ступенчатый «автомат» разработан компанией Aisin AW по техзаданию Peugeot. АКПП будет работать в двух режимах – автоматическом и секвентальном. Дизельных машин в России не будет.
Максимальная скорость машины с 156-сильным двигателем составляет 217 км/ч на механике и 213 км/ч на автомате. Более мощный агрегат способен разогнать машину до 237 км/ч. Разгон до сотни у 1,6-литрового мотора с механикой занимает 8 секунд, с автоматом – 8,4 секунды, а 204-сильная версия разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды. Прожорливым RCZ назвать нельзя – в городе в зависимости от мотора и коробки он потребляет от 9,1 до 10,3 л топлива, а на трассе аппетит снижается до 5,2–5,6 л.
В базовую комплектацию входят антиблокировочная система (ESP), система динамической стабилизации (DSC), электронный регулятор тормозных сил (EBFD), система помощи при экстренном торможении (EBA), а так же интеллектуальная противобуксовочная система и система помощи при начале движения на наклонной поверхности. По желанию системы DSC, EBFD и EBA можно отключить. Купе оснащается двумя адаптивными фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира, двумя боковыми подушками безопасности, а так же ремнями безопасности и креплениями Isofix для детских кресел.
На презентации Генеральный директор Peugeot Россия Франсуа Пуарье отметил, что основными покупателями Peugeot RCZ станут прочно вставшая на ноги в социальном и материальном плане молодежь и более зрелые люди, для которых это спорткупе станет второй или третьей машиной. Он отметил, что этот автомобиль настолько эксклюзивный, что ему будут отдавать предпочтение не только приверженцы марки, но и те, кто ни разу до этого не ездил на Peugeot.
Цены на RCZ в России начинаются с отметки в 1 340 800 рублей за более скромную версию, самый мощный вариант стоит уже от 1 442 000 рублей. Сравним с ценами на Audi TT: немец с 1,8−литровым мотором и ручной КПП будет стоить минимум 1 518 000 рублей. Так что у французов есть шансы отбить некоторую долю клиентуры у Audi.