Создатели «ё-мобиля», группа ОНЭКСИМ, намерены заняться разработкой силовых установок для автобусов и легкого коммерческого транспорта. Главная технология будет взята с «ё-авто», где двигатель, работающий на газе, дизеле или бензине, приводит в движение не автомобиль, а генератор, соединенный с суперконденсатором.
По словам гендиректора проектной компании «Ё-инжиниринг» Андрея Гинзбурга, весной 2014 года техническая документация на «ё-мобили» была продана, но все патенты и коллектив разработчиков ОНЭКСИМ сохранил. Сейчас идет поиск партнера для создания совместного производства по выпуску трансмиссий. Основные разработки сделаны, поэтому инвестиции в организацию производства составят около $5–10 млн.
Будущее у подобных трансмиссий в секторе коммерческого транспорта есть, но она будет эффективнее, если помимо суперконденсатора будет использовать и батарею, считает шеф-редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов. Кроме этого, аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов пояснил, что у автопроизводителей выстроена производственная цепочка на несколько лет вперед, а заводы ведут самостоятельные разработки гибридной техники, поэтому найти покупателей быстро вряд ли удастся.
По словам гендиректора проектной компании «Ё-инжиниринг» Андрея Гинзбурга, весной 2014 года техническая документация на «ё-мобили» была продана, но все патенты и коллектив разработчиков ОНЭКСИМ сохранил. Сейчас идет поиск партнера для создания совместного производства по выпуску трансмиссий. Основные разработки сделаны, поэтому инвестиции в организацию производства составят около $5–10 млн.
