Следующее поколение BMW 6-series и M6, планируемые к запуску в 2017 году, собирается соперничать с Porsche. Сегодняшняя "шестерка" в версиях купе, Gran Coupe и Gran Tourer, по мнению производителя, "чувствуют себя на автобане, как дома, но не так уверены на извилистых дорогах В-сегмента". Этот недостаток должен быть устранен.
Председатель совета директоров и главный исполнительный директор BMW Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer) пообещал сделать автомобиль достойным титула DTM и "истребителем" Porsche. В 2017 году автомобиль придет в трех различных стилях: 6-series coupe (G15), 6-series cabriolet (G14) и 6-series Gran Coupe (G16).
В то время, как модель Gran Coupe получит более длинную колесную базу и просторнее салон, две других версии, чтобы удовлетворить амбициозные планы по экономии веса в 200 кг, по сравнению с предшественниками, слегка уменьшатся в размерах, в основном, за счет коротких свесов. Так 640i Coupe будет весить 1 560 кг, а кабриолет с мягким верхом – 1 700 кг. Уменьшение размера, кроме снижения веса, придаст следующей "шестерке" более спортивный и динамичный стиль.
Все будущие производные 6-й серии обоснуются на передовой модульной архитектуре, ранее известной под внутренним названием 35up, а в последнее время переименованной в CLAR, чтобы подчеркнуть "кластерную" архитектуру. Новый акроним был выбран, чтобы подчеркнуть дополнительную гибкость с меньшим количеством более универсальных подмодулей (кластеров), которые имеют более широкие возможности по содержанию, размеру и адаптивности.
CLAR также предусматривает более совершенные материалы и смеси: элементы из углеродного волокна, высокопрочной стали, магния и титана, а также более широкий спектр применения алюминиевых сплавов. В результате должны снизиться снаряженная масса и центр тяжести, а вес распределится по структуре более равномерно.
Сочетая более короткие свесы и более широкую колею, автомобиль должен стать более устойчивым и маневренным. Этой цели будут служить и новые воздухозаборники с воздушными "лопастями", обеспечивающими прижимную силу, а для М6 инсайдеры прогнозируют активный аэрокомплект, который придет в стандарте, и станет опциональным на остальной части модельного диапазона.
Под капотом установят эволюционировавшую рядную "шестерку" под кодовым названием В57, А58 и S55. Представители компании уже подтвердили: BMW 640i будет оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым B58 мощностью 347 л.с.; BMW 640d – 3.0-литровым рядным 6-цилиндровым B57, 333 л.с.; BMW 650i – 476-сильным 4.4-литровым V8 и BMW M6 – 4,4-литровым би-турбированным V8 в 600 л.с. Полноприводные модели xDrive будут предлагаться во всех версиях, а гибридная силовая установка пока не рассматривается.