Новый Opel/Vauxhall Astra обещает снизить вес и повысить эффективность

29 октября 2014, 18:42
Автор: Анатолий Гребенюк
После недавнего запуска Corsa и Viva, Vauxhall и Opel к весеннему дебюту готовят новые продукты, которые, обычно, тут же поступают на рынок. На Франкфуртском автосалоне 2015 ожидается дебют новой Astra, которая станет значительно легче и докажет, что модные внедорожники не препятствие для хэтчбеков. Мы уже видели замаскированный прототип на дорогах общего пользования, демонстрирующий, как конкурент Ford Focus и VW Golf будут выглядеть. 

По словам председателя совета директоров и управляющего директора Vauxhall Тима Тозера, есть несколько областей, в которых автомобиль может быть улучшен. "Astra сегодня немного тяжеловата. Можно ли преодолеть снижение на 200 кг? Почти. Для новой модели это станет ключом [к успеху], плюс обновленный чувственный интерьер и пересмотренная трансмиссия", - сказал он.


Производитель не стремится соответствовать качеству отделки VW Golf и Peugeot 308, ибо тогда придется брать с клиентов слишком дорогую цену. По словам Тозера, "Astra будет находиться по средине. Она не будет дешевой, и не будет дорогой".

Улучшение качества интерьера занимает важное место в повестке дня Vauxhall. Это шпионское фото дает нам представление, чего он него ожидать. Как видим, на центральной консоли появился немалый экран. Но больше подробностей придется подождать. Из того, что уже известно, Vauxhall планирует увеличить длину Astra, чтобы расширить пространство для ног задних пассажиров и объем багажника, сохраняя тенденцию к снижению веса.


Уменьшение массы приведет к резкому повышению эффективности, чему поспособствуют и новые двигатели. В то время как нынешняя версия излучает на 17 г/км СО2 больше, чем лидеры сегмента, Vauxhall взял за эталон расход топлива 2,6 литра на 100 км модели Peugeot 308 с агрегатом 1.6 BlueHDi, который излучает 82 г/км СО2.

Ожидают, новый автомобиль получит 114-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что сделает его конкурентом Ford Focus 1.0 EcoBoost, в то время, как модернизированный 1,6-литровый дизель также станет более эффективным. Могут сохранить и текущий 2,0-литровый турбированный агрегат, который, пройдя модернизацию, сможет предложить мощность более 300 л.с.
РЕКОМЕНДУЕМ