Первую зимнюю шину изобрели 80 лет назад

25 сентября 2014, 15:35
Автор: Михаил Клименко
В этом году компания Nokian Tyres празднует 80-летний юбилей с момента изобретения первой в мире зимней шины. Через два года после запуска массового производства шин, в 1934-м, инженеры показали покрышку, конструкция которой учитывала погодные особенности северных стран.

Она предназначалась для грузовиков и называлась «Kelirengas». Была нешипованной, то есть, как теперь говорят, фрикционной. В ее арсенале против снега и льда был только особый рисунок протектора и несколько модернизированная конструкция корда. А резиновая смесь содержала только треть ингредиентов, которые применяются в современных зимних шинах.

Первую зимнюю шину изобрели 80 лет назад

Сегодня 2014-й год и технологии отнюдь не стоят на месте. Одна из последних инноваций концерна Nokian Tyres – шина Hakkapeliitta 8. Технология шипа и несколько нововведений улучшают сцепление на зимних дорогах, обеспечивая безопасность и комфорт от вождения. В ней в среднем на 50% больше шипов, чем у ее предшественницы. Плюс она более бережно воздействует на поверхность дороги. Кстати, именно на этой шине в прошлом году был поставлен мировой рекорд скорости на льду. Тест-пилот Янне Лайтинен на автомобиле Audi RS6 развил 335,713 км/ч. Невероятно!

Среди нешипованных зимних шин можно ответить модель Hakkapeliitta R2. Именно добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, помогают вгрызаться в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление с дорогой.

Кроме того, с массовым появлением на дорогах SUV многие производители шин начали выпускать отдельные покрышки для кроссоверов и массивных внедорожников. Так, в модели Hakkapeliitta 8 SUV боковины шины производятся с добавлением арамидного волокнистого материала, который также используется в авиационной и военной промышленности. 

Замыкает линейку зимних шин модель Hakkapeliitta R2 SUV. Здесь резиновую смесь с криосиланом и силикой доработали для использования в протекторе для внедорожников. Оптимальное сочетание силики, рапсового масла и натурального каучука позволяет шине сохранять наилучшее сцепление на льду, снегу и влажной поверхности, как в мороз, так и в слякоть при нулевой погоде.

«АвтоМания» рекомендует не полениться и уже сегодня проверить индикаторы своих зимних шин. Обычно это символ в виде снежинки. Если его глубина меньше рекомендуемой отметки, то следует задуматься о смене зимней резины. Зима может быть непредсказуемой.
РЕКОМЕНДУЕМ