Shadow Hawk – супервездеход в некоторой степени напоминает Hummer. Этакий броневик для крутых парней. Его создатели утверждают, что он превосходит все машины, существовавшие до сих пор. Они обещают синтезировать в своем детище скорость суперкара и проходимость танка.
По словам основателя компании, разместившейся в городке Брумфилд (Колорадо), Джеймса Ричардса, его Hawk (в переводе на русский — «ястреб») способен передвигаться как по любым дорогам, так и без оных, обеспечивая водителю и пассажирам беспрецедентный комфорт, и не просто передвигаться, а со скоростью более 300 км/ч. Как утверждают создатели суперавтомобиля, столь выдающиеся характеристики достигнуты в результате широкого использования аэрокосмических технологий. Поэтому не стоит удивляться и вполне космической цене — от $1,2 млн за штуку. Машину планируется производить по индивидуальным заказам в количестве не более 12 экземпляров в год, если найдутся заказчики.
В автомобиль установили двигатель мощностью 1100 л. с., а титановый кузов легче как минимум на полтонны, поэтому на каждую «лошадь» приходится порядка двух килограммов массы. Как результат — 3,5−секундный разгон до 100 км/ч и «максималка» в 333 км/ч.
Shadow Hawk планируется производить в нескольких модификациях. К примеру в нем может подниматься крыша, устанавливаться топливный бак увеличенного объема, он может быть адаптирован для высоких температур и т.д. Есть и армейский вариант, об особенностях которого создатели умалчивают. Однако говорят, что в транспортный самолет Hercules C-130 помещается восемь таких машин против двух «Хаммеров». Впрочем все эти версии и «навороты» зависят от заказчика.
Общим для всех версий является интерьер, оборудованный по последнему слову техники (дисплеи, камеры ночного видения, спутниковая связь и т. п.), устрашающая внешность и уникальная конструкция ходовой части. Обращают на себя внимание колеса — огромные, с шинами внешним диаметром 62 дюйма (более 1,5 м) и шириной 15,5 дюйма (0,4 м). Есть еще одна особенность. у Shadow Hawk клиренс регулируется не в пределах 5−10 см, как у многих дорогих автомобилей; диапазон изменения — 1,17 м! Кузов может практически прижиматься к земле, а может подниматься над ней на целый метр для преодоления препятствий (при скорости не выше 10 миль в час, то есть 16 км/ч), что и позволяет создателям называть машину супервнедорожником. Ведущих мостов в привычном понимании нет, каждое из четырех колес имеет персональную подвеску и свое сцепление, передающее тягу лишь тогда, когда это нужно.
Однако сугубо автомобильные качества «Ястреба», а именно управляемость и устойчивость на хорошей дороге, вызывают сомнения, разрешить которые смогут только испытания реальной машины. А ее-то пока и нет, судя по тому, что представленные изображения — так называемые рендеры, компьютерные рисунки.