Компания Sakti3, базирующаяся в Энн-Арборе, штат Мичиган, создала клетку литий-ионной батареи, у которой плотность вдвое больше нынешних аккумуляторов. Получив венчурное финансирование в 30 млн. долларов, включая 3,2 млн. от GM, компания потратила на разработку технологии семь лет.
После научных исследований инженеры наконец-то построили первый прототип мощностью 1 100 ватт/часов на литр (Втч/л) объемной плотности. Ячейка была произведена на "полностью масштабируемом оборудовании", предполагая, что технология готова к серийному производству.
"Наша цель заключается в достижении массового производства клеток со стоимостью примерно 100 долларов за киловатт/час, - сказала генеральный директор Sakti3 д-р Энн Мари Шастри (Dr. Ann Marie Sastry) [на фото]. - Наши ключевые технологии были запатентованы, мы используем большую оснастку и теперь можем ускорить [запуск батарей в серийное] производство".
Компания изначально была ориентирована на потребительскую электронику, в частности "носимые" устройства, требующие небольшие батареи, но с высокой плотностью тока. К примеру, смартвотч, оснащенный новой батареей таких же габаритов, сможет работать вместо нынешних 3,5 часа до девяти часов.
Масштабировав технологию для применения в автомобилях, разработчики обещают, Model S, оснащенная аккумуляторами Sakti3, сможет проехать на одном заряде 770 км, а не 400, заявленных на сегодняшний день.
Более того, если цель 100 долларов за один киловатт/час будет достигнута, компания сможет построить батарею объемом 60 кВт/час для Model S с диапазоном 335 км всего за 6 000 долларов США. Это намного дешевле аккумулятора, поддерживающего диапазон в 320 км, стоимостью 10 000 долларов.
Такая цена аккумуляторных батарей позволит компаниям, выпускающим электромобили, получать прибыль от полностью электрических автомобилей, сохраняя ценник в разумных пределах.
Компания Sakti3 пока умалчивает о временных рамках достижения своих целей, или дате начала массового производства новых аккумуляторных батарей.