Range Rover Sport SVR 2015: первое детище собственного ателье

Вновь самый быстрый, вновь самый мощный Range Rover. Британская компания Land Rover официально представила версию Sport SVR 2015. Премьера новинки пройдет 14 августа в США на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.

Внешне версия SVR отличается более агрессивным передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, отвечающими за подачу воздуха двум интеркулерам, измененной решеткой радиатора, немного иными жабрами в передних крыльях, накладками на пороги, а также 21-дюймовыми дисками с шинами Continental Cross Contact. Кроме того, внедорожник получил увеличенный задний спойлер, задний бампер с глянцевым черным диффузором и четыре патрубка выхлопной системы.

Range Rover Sport SVR оснащен 5,0-литровым мотором V8 с механическим нагнетателем, который выдает 550 л.с. и 680 Нм – на 40 л.с. и 55 Нм больше, чем у Range Rover Sport Supercharged. Двигатель сочетается со спортивным восьмидиапазонным автоматом, который передает крутящий момент на обе оси. С такими агрегатами внедорожник развивает 60 миль в час (96 км/ч) за 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 260 км/ч.

Кроме того, внедорожник снабжен и доработанной системой полного привода, которая может передавать на переднюю или заднюю ось до 100% крутящего момента, а также обновленной системой Torque Vectoring и рядом других модернизированных электронных ассистентов. Как сообщалось ранее, Range Rover Sport SVR проехал Нюрбургринг за 8 минут и 14 секунд, став самым быстрым серийным внедорожником на этой трассе. Это на 10 секунд быстрее по сравнению с прежним достижением, принадлежащем BMW X6 M.

Range Rover Sport SVR также получил 6-поршневые тормозные механизмы Brembo, доработанный электроусилитель руля и пневмоподвеску с магнитореологическими амортизаторами. Величина дорожного просвета может варьироваться от 50 мм до 235 мм.

Подача топлива у новинки регулируется при торможении так, чтобы создавать характерный треск в выпускной системе. В поворотах коробка сохраняет передачу, чтобы обеспечить мгновенную реакцию на нажатие педали в момент выхода из виража. Коробка также распознаёт ситуацию обгона, заблаговременно подтыкая более низкую передачу. Причём при очень быстрой смене скоростей электроника корректирует подачу горючего для более гладкого переключения. Довершает все эти корректировки звук новой выхлопной системы. У неё увеличен диаметр труб под днищем (с 55 до 60 мм), и добавлены управляемые электроникой клапаны. До 3000 об/мин выхлоп идёт только через две трубы, а после трёх тысяч высокочастотное стаккато доносится из всего квартета патрубков.

В салоне Range Rover Sport SVR – все те же гоночные мотивы – спортивные «ковши» вместо сидений (причем как передних, так и задних), большое количество алюминиевых и карбоновых декоративных накладок и роскошное оснащение.

Подготовкой Range Rover Sport SVR занималось заводское ателье Jaguar Land Rover – Special Vehicle Operations. Первые товарные экземпляры «заряженного» внедорожника появятся в первом квартале 2015 года. В США стоимость модели составит 110 тысяч 475 долларов, в Великобритании – 93 тысяч 450 фунтов стерлингов (156 тысяч 800 долларов). Главным конкурентом новинки от Land Rover называют немецкий кроссовер Porsche Cayenne GTS.