О немецком Bugatti Veyron с французской историей написано и сказано немало. Шесть лет понадобилось Volkswagen Group, купившей в 1999 году у родственников знаменитого конструктора Эторе Бугатти право на использование бренда, чтобы специально построить завод в Мольсхайме и выпустить легендарный Veyron. И вот, к пятилетию выпуска первого серийного образца, которое состоится в сентябре этого года, телеканал National Geographic снял фильм о том, как рождается это инженерное чудо.
https://www.youtube.com/v/j6cyk9mQWM4
Давайте еще раз вспомним цифры: 8 литров, 16 цилиндров, 1001 л.с при 6000 об/мин и 1250 Нм при 2200 — 5500 об/мин, разгон до сотни за 2,5 секунды, максимальная скорость 407,6 км/ч и ценник от одного миллиона евро. Полноприводной гиперкар (муфта Haldex, задний дифференциал-самоблок), оснащенный 7-ступенчатой автоматической коробкой с двумя сцеплениями DSG, весит 1888 кг и потребляет 40,4 литра бензина на 100 км в городских условиях, а при полностью открытой дроссельной заслонке расход составляет рекордные 125 литров на 100 километров пути.
https://www.youtube.com/v/KhDtFQU3ZFc
На гиперкаре используются уникальные карбон-керамические тормоза с 8-поршневыми суппортами спереди и 6-поршневыми сзади, которые позволяют останавливать машину со 100 км/ч за 2,1 секунды. При торможении со скорости 200 км/ч и выше в дело вступает заднее антикрыло, которое выступает в роли аэродинамического тормоза.
https://www.youtube.com/v/8bUwwxZOcnE
У "Вейрона" есть 3 основных режима езды: "Стандартный" — для городской и загородной езды со скоростями до 220 км/ч; "Спорт" — для быстрой езды по шоссе или ручного выбора гоночной трассы (створка переднего диффузора открыта); „Максимальная скорость" — для достижения максимально возможных скоростей свыше 375 км/ч. Выбирается вручную путем вставления специального ключа в дополнительный замок (створка переднего диффузора закрыта).
https://www.youtube.com/v/C8rGSafyC_g