"Малыши" Smart ForTwo и ForFour 2015: вот и все [фото]

После нескольких дней намеков на новехонькие Smart ForTwo и ForFour, немецкий производитель официально представил в Сети обновленных «малышей». Модели претерпели полный редизайн, обзавелись двумя движками на выбор и выйдут на рынок уже этой осенью.

Отметим, бренд Smart в концерне Daimler AG убыточное – с 1998 года продажи не превышают 100 тысяч автомобилей в год при первоначальных планах в 500 тысяч автомобилей в год. Поэтому новое поколение моделей Smart крайне важно для самих немцев, ибо сегмент субкомпактных автомобилей в Европе продолжает развиваться даже в неблагополучные времена.

Двухдверный Smart Fortwo 2015 не только не вырос в размерах, но еще и уменьшился в длину на 6 мм. Правда, это несколько компенсировано увеличившейся шириной: от борта до борта у Smart Fortwo теперь на 100 мм больше. Это, соответственно, делает не только просторнее салон хэтча, но и вместительнее его багажник – объем грузового отсека Fortwo увеличился с 220 до 250 л.

Помимо общего игривого дизайна обе модели имеют одну и ту же ширину и высоту (1 660 мм и 1 550 мм соответственно), но отличаются колесной базой и габаритной длиной. Двухдверный «Смарт» в длину занимает 2 690мм (колесная база - 1 873мм), а длина четырехдверки составляет 3 490мм (колесная база – 2 494мм).

Разработка нового 4-местного ForFour 2015 велась совместно с французской Renault. Модель делит платформу с третьим поколением Renault Twingo. Также в конструкции кузовов сохранена «капсула безопасности» Tridion и использовано большое количество высокопрочных и ультра-высокопрочных сталей. Автопроизводитель даже провел нестандартный фронтальный краш-тест нового smart, столкнув его с тяжелым флагманом Mercedes-Ben S-Class на скорости 50 км/ч с 50-процентным перекрытием. Тест показал, что пространство для пассажиров осталось нетронутым, а значит, у обитателей «смарта» в такой аварии будут все шансы выжить.

Место под капотом займут трёхцилиндровые двигатели. Литровый атмосферный моторчик выдаёт 71 л.с. Есть турбированный двигатель объёмом 0.9 литра и мощностью 90 л.с., который является «лучшим в классе». Он оснащается системой «стоп-старт», что позволило «улучшить динамику с одновременным сокращением расхода топлива». Позднее моторная гамма будет расширена за счёт нового 60-сильного бензинового мотора. Каждый двигатель можно сагрегатировать либо с 5-ступенчатой механической коробкой, либо с шестидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.

В стандартное оснащение ForTwo и ForFour войдут ABS, система стабилизации при боковом ветре, светодиодные дневные ходовые огни, круиз контроль и передние электростеклоподъемники. За дополнительную плату , в том числе, можно заказать систему предупреждения фронтальных столкновений и систему контроля за рядностью движения.

В Европе продажи «Смартов» начнутся в ноябре. Базовый Fortwo будет стоить менее 11 000 евро, а аналогично оснащенный Forfour обойдется на 600 евро дороже. Выпуск ForFour будет осуществляться на заводе Renault в г. Ново Место в Словении.