Один из самых больших долгожителей в сегменте внедорожников – 11 лет производства – больше не выпускается. Последний экземпляр Volvo XC90, сошедший с конвейера, отправится в музей шведской марки в округе Торсланда.
За 11 лет компания выпустила 636 143 экземпляра. Автомобиль оказался гораздо успешнее, чем рассчитывали маркетологи. Объемы производства модели пришлось увеличить с 50 до 80 тысяч экземпляров в год. Некоторые аналитики называют XC90 самой удачной машиной Volvo в истории. Чаще всего ее покупали в США.
Volvo в 2002 году подверглась жёсткой критике: мол, слишком поздно компания решила войти в сегмент внедорожников. Но шведы не обращали на это внимания, следовав концепции "Внедорожник следующего поколения", которая была направлена на недопущение при создании новой модели сегмента SUV недостатков, характерных для автомобилей конкурентов. Основные из них: большой расход топлива, отсутствие ровной грузовой площадки при сложенных задних сиденьях и драйверские качества (шведы хотели сделать внедорожник с манёвренностью, как у обычной "легковушки").
Производитель утверждает, что на момент выхода на рынок XC90 обладал инновационными на тот момент системами безопасности. В частности, внедорожник предлагался с системой обеспечения устойчивости Roll Stability Control (RSC), которая на основе данных, полученных с гироскопа, позволяла осуществлять резкое маневрирование без риска опрокидывания. Кроме того, XC90 имел шторки безопасности для всех трех рядов сидений, встроенное во второй ряд регулируемое детское кресло, а также ремни безопасности с преднатяжителями на всех сиденьях.
За 11 лет Volvo XC90 пережил пару обновлений и был не раз награжден, в том числе в 2003 году как «Внедорожник года», а совсем недавно автомобиль получил высшую награду за безопасность от IIHS.
На подходе новое поколение XC90, которое поступит на конвейер в начале следующего года. Пока шведская "Вольво" показала салон внедорожника и рассказала о силовых агрегатах новинки, в числе которых значится 400-сильный гибридный привод.
За 11 лет компания выпустила 636 143 экземпляра. Автомобиль оказался гораздо успешнее, чем рассчитывали маркетологи. Объемы производства модели пришлось увеличить с 50 до 80 тысяч экземпляров в год. Некоторые аналитики называют XC90 самой удачной машиной Volvo в истории. Чаще всего ее покупали в США.
В начале мая 1999 года на испытательном треке Volvo в штате Аризона (США) руководству компании и экспертным группам было представлено три варианта дизайна Volvo XC90.
Volvo в 2002 году подверглась жёсткой критике: мол, слишком поздно компания решила войти в сегмент внедорожников. Но шведы не обращали на это внимания, следовав концепции "Внедорожник следующего поколения", которая была направлена на недопущение при создании новой модели сегмента SUV недостатков, характерных для автомобилей конкурентов. Основные из них: большой расход топлива, отсутствие ровной грузовой площадки при сложенных задних сиденьях и драйверские качества (шведы хотели сделать внедорожник с манёвренностью, как у обычной "легковушки").
Производитель утверждает, что на момент выхода на рынок XC90 обладал инновационными на тот момент системами безопасности. В частности, внедорожник предлагался с системой обеспечения устойчивости Roll Stability Control (RSC), которая на основе данных, полученных с гироскопа, позволяла осуществлять резкое маневрирование без риска опрокидывания. Кроме того, XC90 имел шторки безопасности для всех трех рядов сидений, встроенное во второй ряд регулируемое детское кресло, а также ремни безопасности с преднатяжителями на всех сиденьях.
На подходе новое поколение XC90, которое поступит на конвейер в начале следующего года. Пока шведская "Вольво" показала салон внедорожника и рассказала о силовых агрегатах новинки, в числе которых значится 400-сильный гибридный привод.