Французы решили создать новую информационную волну вокруг своего первого кроссовера суббренда DS, опубликовав изображения его интерьера. Внешний облик машины был рассекречен еще на Пекинском автосалоне.
Судя по этим снимкам, двухцветный салон выполнен в традиционном для марки DS ключе. На передней панели расположился тачскрин информационно-развлекательной системы, блок управления Grip Control, отвечающий за стабилизацию и антипробуксовочную систему, поместили рядом с рычагом переключения передач.
Отделанный кожей и алюминиевыми вставками четырехспицевый руль гармонично сочетается с обивкой салона и серебристой отделкой на дверях. Дополнительная светодиодная подсветка красного цвета придает салону автомобиля особый шарм.
Первый кроссовер DS-линейки предлагается с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми турбомоторами 1.6. Отдача двигателей составляет 160 и 200 лошадиных сил. Оба сочетаются исключительно с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Модель доступна только в переднеприводной версии.
Модель хотели продавать в Европе, но идея как-то затерялась в зарослях родственного «Кактуса» по 14 тысяч 500 евро за штуку.
Судя по этим снимкам, двухцветный салон выполнен в традиционном для марки DS ключе. На передней панели расположился тачскрин информационно-развлекательной системы, блок управления Grip Control, отвечающий за стабилизацию и антипробуксовочную систему, поместили рядом с рычагом переключения передач.
Первый кроссовер DS-линейки предлагается с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми турбомоторами 1.6. Отдача двигателей составляет 160 и 200 лошадиных сил. Оба сочетаются исключительно с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Модель доступна только в переднеприводной версии.
