Volvo представило обновленный к 2015 модельному году V40 и предоставило возможность получить в небольшой модели мощные бензиновые и дизельные версии нового модульного четырехцилиндрового семейства двигателей Drive-E.
Теперь покупатели могут выбрать версию V40 D4 с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 188 л.с. или 242-сильным бензиновым агрегатом с двойным турбонаддувом в модели V40 T5.
Как и остальные двигатели семейства Drive-E агрегат D4 использует предложенную Denso новую систему датчиков давления в каждой форсунке, что позволяет лучше дозировать топливо и получить более плавный ход и меньше вредных выбросов.
С механической коробкой передач D4 выделяет только 99 г/км СО2 и предлагает расход топлива 3,8 литра на 100 км, что на 25 процентов меньше, чем у конкурентов. V40, оснащенная этим двигателем, развивает максимальную скорость 225 км/час, а время разгона 0-100 км/час занимает 6,8 секунды.
Обновленные модели демонстрируют самый важный шаг автопроизводителя по замене устаревших двигателей бывшей материнской компании собственной разработкой модульного семейства бензиновых и дизельных агрегатов под эгидой Drive-E.
По словам Майкла Флейса (Michael Fleiss), вице-президента Volvo Car Group, отвечающего за силовые агрегаты, компания в конечном итоге хочет предложить четыре бензиновых двигателя Drive-E мощностью от 150 до 300 л.с. и четыре дизеля 120-230 л.с. Все они будут изготавливаться в Швеции, хотя для китайских автомобилей они будут выпускаться в Китае.
Вице-президент также намекнул, что семейство Drive-E может быть "логически" расширено бензиновыми и дизельными трехцилиндровыми агрегатами объемом до 1,5-литров.
