Небольшая масса, грамотно настроенная подвеска, хорошие шины и центр тяжести который находиться как можно ниже и ближе к центру – залог успеха любого автомобиля, где управляемость стоит не на последнем месте. Британский Top Gear опубликовал список восьми крутейших среднемоторных тачек…
Многие автолюбители знают, что центром тяжести возникает куча проблем, ведь идеальной развесовки 50:50 добиться очень непросто. Некоторые даже ставят бачок омывайки в багажник... А ведь можно поступить намного проще — поставить мотор посередине. Не самое практичное решение, которое подходит только для дорогущих суперкаров? Поставьте его в минивэн, и места точно всем хватит!
Renault Espace F1
Надо быть настоящим французом, чтобы додуматься в семейный вэн поставить «формульный» V10. Как он звучит... Точнее, звучал: разложили его очень быстро.
Многие автолюбители знают, что центром тяжести возникает куча проблем, ведь идеальной развесовки 50:50 добиться очень непросто. Некоторые даже ставят бачок омывайки в багажник... А ведь можно поступить намного проще — поставить мотор посередине. Не самое практичное решение, которое подходит только для дорогущих суперкаров? Поставьте его в минивэн, и места точно всем хватит!
Renault Espace F1
Надо быть настоящим французом, чтобы додуматься в семейный вэн поставить «формульный» V10. Как он звучит... Точнее, звучал: разложили его очень быстро.
Renaultsport Clio V6
«Он совершенно особенный. На большинство хэтчей не похож вообще. Таких, как он, вообще на пальцах сосчитать можно — всего несколько сотен на весь мир» — Хаммонд от него без ума.
«Он совершенно особенный. На большинство хэтчей не похож вообще. Таких, как он, вообще на пальцах сосчитать можно — всего несколько сотен на весь мир» — Хаммонд от него без ума.
Fiat X1/9
Между прочим, первая тачка Петера Шрайера! Неудивительно, ведь ее нарисовал великий Гандини: автор Countach, Miura, первой «пятерки» BMW и легендарной Lancia Stratos.
Между прочим, первая тачка Петера Шрайера! Неудивительно, ведь ее нарисовал великий Гандини: автор Countach, Miura, первой «пятерки» BMW и легендарной Lancia Stratos.
Porsche 914
Многие его и за Porsche не считают: добродушных приветствий от владельцев 911-х не ждите. Зря, ведь это самый настоящий народный спорткар. Мощности никакой, но управляется отлично.
Многие его и за Porsche не считают: добродушных приветствий от владельцев 911-х не ждите. Зря, ведь это самый настоящий народный спорткар. Мощности никакой, но управляется отлично.
Peugeot 205 T16
Омологационная версия непревзойденно 205-го, на котором Ари Ватаннен совершил свой «танец восхождения» на Пайкс-Пик. В прошлом году его подвиг повторил мсье Лёб. Peugeot, как насчет среднемоторного 208?
Омологационная версия непревзойденно 205-го, на котором Ари Ватаннен совершил свой «танец восхождения» на Пайкс-Пик. В прошлом году его подвиг повторил мсье Лёб. Peugeot, как насчет среднемоторного 208?
Autozam AZ-1
У AZ-1 необычная родословная: ее разработали в Suzuki, а продавала ее Mazda под брендом Autozam. Сама по себе эта машинка не менее удивительна: ее облик чем-то напоминает Ferrari Testarossa, а двери — это "крылья чайки".
У AZ-1 необычная родословная: ее разработали в Suzuki, а продавала ее Mazda под брендом Autozam. Сама по себе эта машинка не менее удивительна: ее облик чем-то напоминает Ferrari Testarossa, а двери — это "крылья чайки".
Melkus RS 1000
Думаете, «1000» в названии — это мощность двигателя? Нет, это его объем... Да, с суперкарами в Восточном блоке было туго. Ну, хотя бы так.
Думаете, «1000» в названии — это мощность двигателя? Нет, это его объем... Да, с суперкарами в Восточном блоке было туго. Ну, хотя бы так.
Cony Guppy
Первый раз слышите о таком? Мы тоже, но не смогли пройти мимо: среднемоторный пикап размером с атом — одна из самых бестолковых тачек на свете. И название идиотское. Зачет!
Первый раз слышите о таком? Мы тоже, но не смогли пройти мимо: среднемоторный пикап размером с атом — одна из самых бестолковых тачек на свете. И название идиотское. Зачет!
Источник: «Топ Гир Россия».