Концерн Daimler возлагает большие надежды на новое поколение четырехместного Smart ForFour. Он уверен, что тот обязательно станет коммерчески успешным проектом, который поможет убыточному бренду достичь своей первой прибыли.
Генеральный директор Daimler Дитер Цетше под это дело даже специальную медиа-презентацию организовал, на которой, собственно, и рассказал собравшимся о перспективах модели. По мнению Цетше, ForFour является продолжением Fortwo и обладает теми же преимуществами, что и двухместная версия: «Новый ForFour является удлиненной версией ForTwo и имеет все те же характеристики. Это, конечно, более просторный салон, заднемоторная компоновка и несколько инновационных функциональных решений, которые понравятся нашим клиентам. Словом, новый автомобиль сохранил всю генетику настоящего Smart».
Однако, почему же первый Smart не стал популярным? Во-первых, будучи первым и единственным производителем в сегменте двухместных миникаров (первый Smart появился в 1997 году), Daimler начал с того, что установил довольно высокую финансовую планку. Потенциальному клиенту в итоге было выгоднее купить более практичный и вместительный супермини (например, Chevrolet Spark, Toyota Aygo или Peugeot 100-й серии), немного потеряв в компактности, но сэкономив пару тысяч евро. Второй аспект был опять же связан с финансовыми вопросами. Запуск первого Forfour был вполне логичным шагом со стороны немецкого концерна, так как теоретически мог помочь марке выйти в более габаритный класс, навязав конкуренцию полноразмерным малолитражкам. Тем не менее, он опять же оказался слишком дорогим. В результате его сборка была прекращена в 2006 году, а общий тираж составил 133 000 экземпляров.
Второе поколение модели также построено на заимствованной тележке. По сути, это разработка Renault, которая таким образом пытается поднять рентабельность новой версии Twingo (сборка обеих машин будет производиться на заводе Ranault в Ново Место в Словении).
Даже несмотря на большое количество общих деталей с французским автомобилем, Цетше настаивает, что новые ForFour и ForTwo станут настоящими Smart, которые смогут конкурировать на рынке с другими представителями своего сегмента.
Стоимость нового Smart ForFour пока остается загадкой.
Генеральный директор Daimler Дитер Цетше под это дело даже специальную медиа-презентацию организовал, на которой, собственно, и рассказал собравшимся о перспективах модели. По мнению Цетше, ForFour является продолжением Fortwo и обладает теми же преимуществами, что и двухместная версия: «Новый ForFour является удлиненной версией ForTwo и имеет все те же характеристики. Это, конечно, более просторный салон, заднемоторная компоновка и несколько инновационных функциональных решений, которые понравятся нашим клиентам. Словом, новый автомобиль сохранил всю генетику настоящего Smart».
Второе поколение модели также построено на заимствованной тележке. По сути, это разработка Renault, которая таким образом пытается поднять рентабельность новой версии Twingo (сборка обеих машин будет производиться на заводе Ranault в Ново Место в Словении).
Стоимость нового Smart ForFour пока остается загадкой.