В Сеть утекла рекламная брошюра родстера Daihatsu Copen, который изначально выпускался с 2002 по 2012 год. Главная особенность новой машины – сменные кузовные панели. Дебют автомобиля состоится в июне этого года.
Надо сказать, что открытый кей-кар выглядит просто отлично. Единственный, на наш взгляд, крупный промах — чересчур массивные и странные задние фонари, но зато передок выглядит в меру весело и агрессивно.
Модель будет построена по новой технологии марки D-Frame. Буква D в названии обозначает Dressformation – дословно «трансформация внешнего вида». Кузов Copen состоит из тринадцати панелей, которые при желании можно заменить. К примеру, если клиенту не понравится цвет, он сможет провести трансформацию даже после покупки. Также изменению поддается и архитектура интерьера.
В движение новинка будет приводиться трехцилиндровой атмосферной силовой установкой, развивающей 64 «лошадки». В качестве трансмиссии использоваться будет или пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Благодаря небольшому весу новый Copen разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунды, что заметно выделяет его на фоне других представителей kei-класса. Кстати, длина Copen - 3395 мм, что короче Volkswagen up!.
Стоит заметить, что Daihatsu – не единственный автопроизводитель, который решил выпустить на рынок Японии суперкомпактный кабриолет – своего конкурента под названием S660 представила и компания Honda.
Надо сказать, что открытый кей-кар выглядит просто отлично. Единственный, на наш взгляд, крупный промах — чересчур массивные и странные задние фонари, но зато передок выглядит в меру весело и агрессивно.
В движение новинка будет приводиться трехцилиндровой атмосферной силовой установкой, развивающей 64 «лошадки». В качестве трансмиссии использоваться будет или пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Благодаря небольшому весу новый Copen разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунды, что заметно выделяет его на фоне других представителей kei-класса. Кстати, длина Copen - 3395 мм, что короче Volkswagen up!.
