Первые подробности о 10-ступенчатом "роботе" от VW

Ханс-Якоб Нойсер, глава департамента разработок Volkswagen, в ходе ежегодного симпозиума мотористов в Вене, рассказал первые подробности о разрабатываемой десятискоростной автоматической трансмиссии с двойным сцеплением.

Новая трансмиссия будет значительно прочнее имеющихся шести- и семиступенчатых «роботов» DSG и будет выдерживать до 500 Н/м крутящего момента. Современные шести- и семиступенчатые «роботы» Volkswagen могут «переваривать» до 350 Нм крутящего момента. Такое улучшение позволит устанавливать ее на мощные автомобили, как Golf R 400 concept. Также сократится расход топлива, что должно помощь Volkswagen улучшить топливную эффективность своих моеделей на 15% к 2020 году.

Увеличенное количество передаточных отношений в коробке препятствует перегазовке автомобиля, делая разгон плавным, а вредные выбросы минимальными. Новая коробка VW будет готова ближе к 2016 году. Ее будут устанавливать как на дизельные двигатели, так и 3-цилиндровые бензиновые турбомоторы.

Помимо этого на симпозиуме был представлен новый 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель мощностью 240 л. с. Этот мотор, в частности, станет устанавливаться на восьмое поколение Passat, премьера которого должна состояться до конца текущего года.