Ремонт автомобиля – такое дело, к которому любой владелец транспортного средства относится с пониманием, как к чему-то рано или поздно неизбежному, особенно, если это касается замены каких-либо деталей либо рихтовки или покраски авто – никаких сомнений в необходимости этого даже не возникает.
Противоречивые чувства у автовладельца могут вызвать повреждения литых дисков, естественно, в первую очередь, приходит резонная мысль просто купить и установить новый комплект, однако в этот же момент вдруг вспоминается и высокая стоимость литья, из-за которой далеко не каждый может позволить себе производить подобную замены 2-3 раза в год. Конечно, это просто замечательно, когда есть возможность купить диски OZ RACING или другого популярного производителя, но цена в этом случае соответствует качеству, и именно поэтому многие выбирают менее затратный способ – самостоятельный ремонт литых дисков, который, однако, еще нужно уметь выполнить, так как неумелыми руками можно нанести своей любимой машине еще больший вред.
Непосредственно перед тем, как приступить к ремонту литых дисков, необходимо трезво оценить масштабы повреждений, чтобы все-таки понимать, не обойдутся ли все работы еще дороже, нежели приобретение нового комплекта.
Немаловажное значение имеет и характер повреждений. Так, например, если автомобильные диски имеют какие-либо повреждения на поверхности, придется использовать аргоновую сварку, при этом отдавая себя отчет в том, что после нее диск будет выглядеть хорошо только внешне, тогда как внутренние повреждения, если таковые имеются, все-таки останутся, так как уже произошла деформация структуры металла, изменить которую вряд ли удастся.
Еще одним способом решения подобной проблемы является рихтовка, которую, кстати, приветствуют далеко не все специалисты. Для этого необходимо специальное оборудование, которое используется, в частности, для прокатки стальных дисков, но при этом непосредственно в процессе происходит некоторый перегрев всего литого диска, что также приводит к тому, что вся его конструкция деформируется.
Выходом в этом случае является осуществление ремонта литого диска таким образом, чтобы он не подвергался перегреву – оптимальным решением может стать в этом случае прокатка и выстукивание. Хотя и этим методом обольщаться тоже не следует, так как он подходит только при наличии незначительных повреждений, оставаясь совершенно бесполезным при более серьезных повреждениях – в таких случаях намного рациональней будет все-таки приобрести новый комплект литых дисков.
Противоречивые чувства у автовладельца могут вызвать повреждения литых дисков, естественно, в первую очередь, приходит резонная мысль просто купить и установить новый комплект, однако в этот же момент вдруг вспоминается и высокая стоимость литья, из-за которой далеко не каждый может позволить себе производить подобную замены 2-3 раза в год. Конечно, это просто замечательно, когда есть возможность купить диски OZ RACING или другого популярного производителя, но цена в этом случае соответствует качеству, и именно поэтому многие выбирают менее затратный способ – самостоятельный ремонт литых дисков, который, однако, еще нужно уметь выполнить, так как неумелыми руками можно нанести своей любимой машине еще больший вред.
Непосредственно перед тем, как приступить к ремонту литых дисков, необходимо трезво оценить масштабы повреждений, чтобы все-таки понимать, не обойдутся ли все работы еще дороже, нежели приобретение нового комплекта.
Немаловажное значение имеет и характер повреждений. Так, например, если автомобильные диски имеют какие-либо повреждения на поверхности, придется использовать аргоновую сварку, при этом отдавая себя отчет в том, что после нее диск будет выглядеть хорошо только внешне, тогда как внутренние повреждения, если таковые имеются, все-таки останутся, так как уже произошла деформация структуры металла, изменить которую вряд ли удастся.
Еще одним способом решения подобной проблемы является рихтовка, которую, кстати, приветствуют далеко не все специалисты. Для этого необходимо специальное оборудование, которое используется, в частности, для прокатки стальных дисков, но при этом непосредственно в процессе происходит некоторый перегрев всего литого диска, что также приводит к тому, что вся его конструкция деформируется.
Выходом в этом случае является осуществление ремонта литого диска таким образом, чтобы он не подвергался перегреву – оптимальным решением может стать в этом случае прокатка и выстукивание. Хотя и этим методом обольщаться тоже не следует, так как он подходит только при наличии незначительных повреждений, оставаясь совершенно бесполезным при более серьезных повреждениях – в таких случаях намного рациональней будет все-таки приобрести новый комплект литых дисков.