Комплектная электроэнергетическая установка, получающая энергию от двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и вырабатывающая электрическую энергию при помощи одного или нескольких генераторов, называется дизельной электростанцией. Дизельные электростанции распределяются на передвижные и стационарные.
Передвижные ДЭС обширно используют в сельском хозяйстве, лесопромышленной индустрии, аварийных ситуациях и т.д. в виде основного, запасного или аварийного источника электроснабжения различных сетей. Так, дизельная электростанция имеет комплектацию: дизель-электрический агрегат, инструменты и принадлежности, запасные части, набор кабелей для подключения потребителей, противопожарные средства. Дизельные электростанции свыше 10 кВт монтируют на одноосном автоприцепе. Более мощные ДЭС — на двухосном автоприцепе, типа фургон. В их состав, не считая дизель-электрического агрегата, входит: распределительный щит (РЩ), щит автоуправления, климатические установки, ПДУ.
На стационарных дизельных электростанциях устанавливают четырехтактные ДВС высокой мощности. Достоинства стационарных ДЭС: высокая экономичность, лёгкий и резвый пуск, устойчивая работа. Недочет: сравнимо маленький моторесурс, а именно срок службы агрегата до полного ремонта. Стационарная дизельная электростанция используется для электроснабжения удаленных потребителей от ЛЭП, а также как резервный источник. Стационарные дизели оснащаются преимущественно генераторами синхронного типа.
У ДЭС может быть существенно повышена экономичность за счет использования теплопотери ДВС, достигающих 55—60% от полного количества выделяемого тепла, для обогрева горючего и масла. На мощных ДЭС (выше 750 кВт) выделяемое тепло может быть применено для обогрева пристанционного района. Каждая дизельная электростанция имеет систему защиты при перегреве охлаждающей жидкости и масла, превышении давления масла, а так же изменении частоты и при КЗ проводки.
Существуют три следующих степени автоматики:
Передвижные ДЭС обширно используют в сельском хозяйстве, лесопромышленной индустрии, аварийных ситуациях и т.д. в виде основного, запасного или аварийного источника электроснабжения различных сетей. Так, дизельная электростанция имеет комплектацию: дизель-электрический агрегат, инструменты и принадлежности, запасные части, набор кабелей для подключения потребителей, противопожарные средства. Дизельные электростанции свыше 10 кВт монтируют на одноосном автоприцепе. Более мощные ДЭС — на двухосном автоприцепе, типа фургон. В их состав, не считая дизель-электрического агрегата, входит: распределительный щит (РЩ), щит автоуправления, климатические установки, ПДУ.
На стационарных дизельных электростанциях устанавливают четырехтактные ДВС высокой мощности. Достоинства стационарных ДЭС: высокая экономичность, лёгкий и резвый пуск, устойчивая работа. Недочет: сравнимо маленький моторесурс, а именно срок службы агрегата до полного ремонта. Стационарная дизельная электростанция используется для электроснабжения удаленных потребителей от ЛЭП, а также как резервный источник. Стационарные дизели оснащаются преимущественно генераторами синхронного типа.
У ДЭС может быть существенно повышена экономичность за счет использования теплопотери ДВС, достигающих 55—60% от полного количества выделяемого тепла, для обогрева горючего и масла. На мощных ДЭС (выше 750 кВт) выделяемое тепло может быть применено для обогрева пристанционного района. Каждая дизельная электростанция имеет систему защиты при перегреве охлаждающей жидкости и масла, превышении давления масла, а так же изменении частоты и при КЗ проводки.
Существуют три следующих степени автоматики:
- авто поддержание требуемых параметров с автоматической защитой и сигнализацией;
- автоматический или дистанционный запуск и остановка ДЭС;
- автоматическая заправка топливных, масляных, водяных емкостей, а так же воздушных баллонов, подзарядка АКБ.