Седан 2015 Ford Focus покажут на следующей неделе [видео]

Собственно, седан 2015 Focus имеет тот же набор обновлений, как и другие представители компактного семейства, с более изящными узкими передними фарами, новым капотом, бампером и решеткой радиатора, приближающие модель к Fusion.

Новые задние фонари и рестайлинговая крышка багажника с бампером подводят черту под обновлениями экстерьера седана.

Внутри, как и у хэтчбека –  новые материалы отделки сидений со спортивными цветами, переработанный руль с матовой хромированной детализацией, обновленные переключатели и центральная консоль с регулируемыми подстаканниками.

В технологическом плане новый седан 2015 Ford Focus получил ряд систем помощи водителю, включая камеру заднего вида в стандартной комплектации, работающую в паре с 4,2- или 8-дюймовым экраном системы MyFord Touch, опциональный обзор "слепой" зоны Blind Spot Information и технологию предупреждения схода с полосы движения. Система синхронизации с внешними устройствами обновлена новыми функциями, такими как подключение приложений, дающих возможность получить доступ к ряду данных о транспортном средстве в режиме реального времени, включая скорость, ускорение, одометр, информацию о месте положения и голосовое управление.

По заявлению Ford, 2015 Focus получил оптимизированное шасси, с измененными амортизаторами, чтобы "улучшить тишину в салоне", модифицированной задней подвеской и доработанным электрическим усилителем рулевого управления "для более связанного чувства дороги". Кроме того тишина в салоне будет "достигнута благодаря толстым коврам, толщине боковых стекол и усиленной звукоизоляции двигательного отсека".

Единственной новинкой под капотом ожидается появление 1,0-литрового турбированного двигателя EcoBoost, такого же, как на хэтчбеке Fiesta. Он развивает 123 л.с. мощности и 197 Нм крутящего момента. Этот агрегат будет предлагаться исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива не сообщается, но Ford заявляет, что Focus 1.0 EcoBoost "поднимет планку в эффективности использования топлива среди негибридных компактных автомобилей".

Завершает обновления новый пакет стайлинга SE Sport Package с 17-дюймовыми глянцевыми черными легкосплавными дисками, "обутыми" в шины 215/50 HR-17, и подрулевым переключателем в моделях с автоматической коробкой передач. 

Автопроизводитель отметил, что рядом с хэтчбеком и седаном Focus покажут и обновленную версию Electric, однако Focus ST представлен не будет, его планируют официально открыть "позже в этом году".


В автомобиле есть две детали, ремонт которых точно обойдется в копеечку – трансмиссия и мотор. Сегодня ремонт двигателей автомобилей - занятие для настоящих специалистов. Ведь конструкция современного агрегата сложная и требует определенной квалификации. Благо есть много компаний, которые готовы взяться даже за капитальный ремонт.