Парадокс: одно из преимуществ электромобилей является низкая шумовая нагрузка на человеческий слух, но безопасность на дорогах вынуждает отказываться от этого преимущества. Транспортный департамент Еврокомиссии принял новый норматив об эксплуатации электромобилей на территории Евросоюза.
Согласно этому документу к 2019 году все машины, не имеющие двигателя внутреннего сгорания, должны будут в обязательном порядке комплектоваться синтезаторами звука мотора. Он должен быть достаточно громким, чтобы его можно было без труда услышать с тротуара, и достаточно специфическим, чтобы его нельзя было перепутать с чем-либо другим. Также у водителей заберут возможность приглушать по своему усмотрению этот звук.
Впрочем, такое нововведение не обещает быть затратным. Сегодня выпускаемые электромобили имеют подобные устройства. Они работают на низких скоростях. Из "европейцев" сейчас синтезатор звука отсутствует у микрокара Renault Twizy, а из "американцев" — у сверхпопулярного Tesla Model S. При этом все компании-производители признают необходимость такого устройства и без споров согласны включить его в список стандартного оборудования.
Согласно этому документу к 2019 году все машины, не имеющие двигателя внутреннего сгорания, должны будут в обязательном порядке комплектоваться синтезаторами звука мотора. Он должен быть достаточно громким, чтобы его можно было без труда услышать с тротуара, и достаточно специфическим, чтобы его нельзя было перепутать с чем-либо другим. Также у водителей заберут возможность приглушать по своему усмотрению этот звук.
