Пресс-служба компании Daihatsu опубликовала первый официальный фотосет подготавливаемой к дебюту новинки – Copen. Машина полностью скрывалась под камуфляжем – за исключением решетки радиатора, которая выросла и получила иную фактуру.
Бюджетное подразделение Toyota позиционирует новинку «как молодежный кей-кар с живым и бойким характером и практически безграничными возможностями для трансформации».
Кузов-монокок автомобиля по сравнению с предыдущим поколением Copen стал жестче примерно в три раза. Машина оснащена электрической системой раскрытия крыши — на этот процесс у автоматики уйдет около 20 секунд. Общая масса Copen составляет 870 кг.
Заманивать молодежь планируется также и с помощью специального кузова. Состоящий из тринадцати внешних элементов, которые легко снимаются, он открывает широкие возможности для индивидуализации автомобиля.
Ожидается, что Daihatsu Copen будет предложен с единственным двигателем - турбированным 3-цилиндровым KF-VET объемом 0,6 литра, мощностью 64 л. с. и 92 Нм. Трансмиссия - 5-ступенчатая "механика" или вариатор. Расход Copen составит около 4,5 литра на 100 км пути.
К огромному нашему сожалению, пока Toyota ничего не говорит о продвижении малыша на внешние рынки, но, памятуя об успехе Daihatsu Kopen в Европе, мы надеемся на хорошие новости.
Бюджетное подразделение Toyota позиционирует новинку «как молодежный кей-кар с живым и бойким характером и практически безграничными возможностями для трансформации».
Заманивать молодежь планируется также и с помощью специального кузова. Состоящий из тринадцати внешних элементов, которые легко снимаются, он открывает широкие возможности для индивидуализации автомобиля.
К огромному нашему сожалению, пока Toyota ничего не говорит о продвижении малыша на внешние рынки, но, памятуя об успехе Daihatsu Kopen в Европе, мы надеемся на хорошие новости.
