Как вы уже знаете, Mercedes-Benz GT AMG готовится к дебюту на Гран-При Германии в июле. Сейчас автомобиль вступил в последнюю стадию своего развития. Эти шпионские фото демонстрируют его тестирование на трассе Нюрбургринга.
Инсайдеры описывают его как "самый красивый автомобиль, который когда-либо разработал Mercedes" с главным дизайнером Горденом Вагенером (Gorden Wagener). GT AMG идет на замену более крупному и дорогому SLS. В интервью Autocar в начале года Вагенер сказал, что те, кто видел новый автомобиль, сравнивали его с классическим Jaguar E-type, хотя, по его мнению, GT AMG "имеет более вневременную классическую легкость".
Как говорят, при разработке нового автомобиля Mercedes ориентировался на параметры Porsche 911 Turbo. Значит, разгоняться от 0 до 100 км/час он будет в пределах 3,4 секунды, а его максимальная скорость – 315 км/час. Источник в Mercedes намекнул, что компания уже приблизилась к этим характеристикам.
GT AMG получит новый 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 493 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Такой же двигатель появится в C63 AMG. Он разделяет архитектуру с турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым агрегатом, устанавливаемым в A45 AMG и CLA45 AMG. В GT AMG силовой блок установлен как можно ниже и сдвинут назад, придав автомобилю низкий центр тяжести и лучшее распределение веса.
Другие особенности GT AMG включают семи-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, установленную непосредственно на задней оси, а также механическую блокировку дифференциала. Коробка передач является по существу обновленной версией устройства, используемого в SLS, хотя на этот раз она включает в себя автоматическую функцию стоп/старт для дополнительной экономии топлива.
Использование алюминия в структуре GT AMG, а также другие мероприятия по экономии веса, позволили достичь снаряженной массы 1 550 кг, что на 145 кг меньше, чем SLS. Видимо, для снижения стоимости автомобиля, Mercedes установил в GT AMG ряд общих компонентов SLS, но при этом значительно модернизировал геометрию. Новый спортивный автомобиль получил электромеханическую систему рулевого управления, полученную из C-class, пришедшую на замену гидравлике SLS.
Командой испытателей на Нюрбургринге руководит Маркус Хофбауэр (Markus Hofbauer), которому приписывают развитие большей части текущего Porsche 911. В то время как команда Хофбауэра стремится "выдавить" из автомобиля максимальную производительность, производитель уже заявил, что GT AMG проходит Нюрбургрингское кольцо быстрее, чем SLS.
Новый спортивный автомобиль поступит в продажу в следующем году, а пока, кроме представления на Гран-При Германии, его ожидают увидеть на Парижском автосалоне осенью этого года. Выпускаться GT AMG будет на той же производственной линии, что и SLS, в штаб-квартире AMG в Аффальтербах, Германия.
