Первому человеку страны положен особый автомобиль. Ну, а кто в стране первый? Ну конечно же президент. В советские времена для членов высшего руководства страны два завода выпускали этакие «членовозы». Ну, так их народ называл. Хотя официально они значились, как ГАЗ-13 – «Чайка», а модификациям Зилов, типа ЗИЛ-114, названий так и не придумали. Ну, членовоз он и есть членовоз. И зачем мозги сушить над названием, ведь от народного названия все равно не избавишься.
Но эра социализма закончилась, наступил дикий капитализм. Заводы остановились. И правительствам бывших социалистических стран, как и положено правительствам капиталистических стран, пришлось пересесть на капиталистические автомобили. Конечно же, на самые из самых в мире. Ну и кто у нас самый? Конечно же Mercedes-Benz. Его 80-летний опыт в этой сфере не подлежит сомнению. Сам Гитлер пользовался его продукцией. А сегодня «броневики» с трехлучевой звездой на эмблеме возят руководителей крупных государств, видных деятелей экономики и большого криминала.
В последние дни русскоязычный интернет запестрел информацией, что и Президент и Премьер России пересядут на «броневик» собственного производства. То ли патриотизм взыграл, то ли не с руки руководителям государства, летающего в космос, пользоваться продукцией менее значимых государств. Но ясно одно. Этот «бронемобиль» по своему оснащению превзойдет все бренды вместе взятые. А коль будет свое авто для Президента, то можно и приподнять «железный» занавес секретности с нынешнего авто Первого лица России.
О компьютере с выходом в Интернет, DVD-проигрывателе, телевизоре и холодильнике можно и не вспоминать. Кого сегодня этим удивишь? А вот инфа о спецоборудовании и прочих «прибамбасах» интересующая дотошную публику, естественно, держится в строжайшем секрете. Вспоминаю рассказ одного из водителей первого секретаря одного из обкомов: когда приезжал Брежнев, как обычно водители чиновников такого ранга собирались вокруг «главного» автомобиля. И все их интересовало, но даже на двигатель генсековского ЗИЛа им не позволяли взглянуть…
Однако, если учесть общемировые тенденции, то можно уверенно сказать, что президентский Mercedes-Benz S600 Pullman Guard обеспечивает пассажирам защиту, которая соответствует европейскому классу В6/В7. Кузов лимузина выдерживает попадание пуль из армейского стрелкового оружия (они летят со скоростью вдвое большей скорости пуль, выпущенных из револьвера), осколков ручных гранат и других взрывных устройств различной мощности.
Скорее всего, лимузины также оборудуют системой дистанционного запуска двигателя, громкоговорящей связью, баллоном с запасом воздуха (он позволит выдержать газовую атаку и выехать их опасной зоны), скрытыми бойницами для ответного ведения огня, отсеками для хранения оружия, а также специальными ветровыми стеклами или дверьми с пиропатронами, которые можно использовать в качестве аварийного выхода. По крайней мере, эти изобретения уже присутствуют в спецавтомобилях фирм-конкурентов. Например, в "Кадиллаке" Джорджа Буша установлены система обнаружения лазеров наведения, инфракрасная камера ночного видения для езды без фар в темное время суток, расширенный набор средств для оказания первой медицинской помощи, в котором есть даже запас донорской крови для президента, а сам "броневик" защищает от прямого попадания ракеты, какого класса, правда, не сообщается.
Каждый такой автомобиль собирается по спецзаказу. В машине может быть установлено самое разное оборудование, особенно если речь идет о президентском лимузине. Точно известно, что на автомобиле установлены специальные шины, позволяющие автомобилю продолжать движение, несмотря на проколы, самогерметизирующийся топливный бак и система автоматического пожаротушения.
«Шестисотый» Мерс представительского класса оснащен мягко работающим 12-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом рабочим объемом 5513 см3 мощностью 517 л.с. Впечатляющие 830 Ньютон-метров крутящего момента легко разгоняют с места тяжеленный лимузин. Сам же S600 Pullman Guard покоряет огромным простором и великолепным комфортом. По сравнению с "простым", удлиненный бронированный S600 имеет колесную базу увеличенную на 1,15 м и составляет внушительные 4,31 м. В сочетании с общей длиной в 6,35 м S600 Pullman Guard приобретает поистине королевские размеры. Салон каждого авто отделывается индивидуально в соответствии с пожеланиями заказчика.