Предстоящий Jaguar XE будет использовать новую полностью алюминиевую платформу и специально разработанный ассортимент экономичных двигателей, подобный соперничающим брендам премиум-класса.
После трех лет намеков и фото сильно замаскированных прототипов, Jaguar наконец-то рассказал о своем конкуренте BMW 3-series и Mercedes C-class.
ХЕ, который будет находиться в линейке Jaguar под моделью XF, направлен на популярный ныне сегмент премиального рынка.
Платформа
В основе автомобиля лежит новая архитектура iQ[Al] компании JLR. По словам босса дизайна Яна Каллума (Ian Callum), в будущем она может быть использована для широкого спектра автомобилей, включая C-X17 SUV и перспективную замену XF: "Это чрезвычайно гибкая архитектура, и мы будем в полной мере ее использовать, ибо нет никакого смысла создавать ее для одного автомобиля". Новая платформа может быть использована как для заднеприводных, так и полноприводных автомобилей.
Платформа ХЕ выполнена из смеси прессованных алюминиевых листов, профилей и отливок, соединенных заклепками и клеями из аэрокосмических технологий. Использование такого вида соединений позволяет в будущем присоединять к алюминиевым конструкциям детали из углеродного волокна.
Двигатели
Согласно Jaguar, диапазон 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей "Ingenium" также будет использовать "наиболее гибкую архитектуру, из когда-либо созданных фирмой". Описанная, как "новое семейство премиум-класса, легких, с низким коэффициентом трения, с низким уровнем выбросов четырехцилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов", линейка двигателей в настоящее время готовится к производству на моторном заводе JLR в Мидлендс.
После ввода в эксплуатацию, данное семейство агрегатов "Ingenium" позволит ХЕ развивать более 300 км/час с выбросами СО2 менее 100 г/км. Это на некоторых моделях, а самая высокопроизводительная версия будет развивать около 400 л.с. мощности. По крайней мере, так планируется.
Бензиновые и дизельные двигатели Ingenium получат широкий спектр турбо-нагнетателей с одной или двумя турбинами и комбинированный наддув с турбонагнетателем и компрессором.
Подвеска
Кроме этого, Jaguar XE представит и новую переднюю подвеску со сложной геометрией и легкими алюминиевыми двойными поперечными рычагами, которая появится и в следующем XF.
