Экологи постоянно напоминают, что вырубка лесных угодий — не очень хорошая затея. При этом у древесины есть важное преимущество перед пластиком и металлом — это возобновляемый ресурс. Компания UPM привезла в Женеву концепт Biofore и рассказала о его преимуществах.
Концепт получил оригинальный аэродинамический дизайн кузова и двери, открывающиеся против хода движения. Однако, как утверждают его создатели, главное в концепте – не форма, а содержание. Точнее, материалы, из которых он сделан.
Кузовные панели и большая часть отделочных материалов изготовлены из биокомпозита, а проще говоря – из прессованных и склеенных древесных опилок, в то время как несущая рама хэтчбека выполнена из прессованной фанеры. Этот материал пошёл на передний бампер, боковые «юбки», двери, переднюю панель и некоторые детали интерьера. Фанера UPM Grada подходит для термоформования, так что её можно использовать привычным для автозаводов методом пресс-форм. Ею покрыли части центральной консоли, козырьки приборов, внутренние панели дверей и пол пассажирского отсека. Вес концепта почти на 150 кг меньше, чем у его аналогов, а все его части легко поддаются переработке.
При отделке кузова не применялись традиционные растворители, а интерьер оформлен при помощи экологических технологий, которые UPM использует в производстве бумаги. Все это, между прочим, не мешает машине соответствовать европейским требованиям по безопасности при столкновениях, а также стандартам пожарной безопасности.
Для концепта выбран дизельный мотор 1.2л, а в качестве топлива используется биодизель, синтезированный из отходов древесной промышленности. Производства, опять-таки, фирмы UPM.
Концепт Biofore — далеко не первый автомобиль, использующий в конструкции дерево. Первыми на ум приходят старые «американцы» с деревянными вставками на боковинах, но то были не структурные элементы, а лишь украшательства. В Chevrolet Corvette бальса использовалась в качестве пола, хотя и этот элемент не находится под нагрузкой. А вот в автомобилях Morgan до сих пор применяется пространственная рама из ясеня. По словам производителей, она не только обеспечивает выигрыш в массе, но и на безопасность при столкновениях влияет лишь положительно.
Концепт получил оригинальный аэродинамический дизайн кузова и двери, открывающиеся против хода движения. Однако, как утверждают его создатели, главное в концепте – не форма, а содержание. Точнее, материалы, из которых он сделан.
Для концепта выбран дизельный мотор 1.2л, а в качестве топлива используется биодизель, синтезированный из отходов древесной промышленности. Производства, опять-таки, фирмы UPM.
