Volkswagen Polo – особенности развития в России

11 марта 2014, 12:34
Автор: Михаил Клименко
Фольксваген Поло - авто с долгой и славной историей. Ведь первое его поколение вышло ещё в 1975 году! Уже в то время Поло занял свою нишу небольшого бюджетного автомобиля, и с тех пор держался её. Премьера авто состоялась в американском городе Ганновер. Поначалу, мощность новой малолитражки составляла лишь 40 лошадиных сил, однако и с литровым двигателем передвигаться на ней было комфортно, а внешний вид был весьма современным и привлекательным.

Долгий период развития прошёл Поло до сего момента. И вот, перед нами довольно мощное авто, успевшее пройти через множество преобразований, и продающееся как в виде седана, так и хэтчбека. Но именно в кузове седан большинство предпочтёт автомобиль Фольксваген Поло, потому как в этом кузове он практичней, и являет собой прекрасный пример того, что хорошее качество и комфорт можно совместить с небольшой ценой. Продажа Фольксваген Поло в таком виде происходит с 2009 года.

Volkswagen Polo – особенности развития в России

Немного технических характеристик

По сути, тому, кто приобретет Поло хэтчбек, достанется даже несколько иной автомобиль, чем в противном случае. Например, хэтчбеку “полагается” целых три двигателя: 1.2-литровый или 1.4-литровый TSI (турбина, в бюджетном авто!) и 1.4-литровый “атмосферник”, которые агрегатируются 7-скоростной (!) роботизированной трансмиссией (а в качестве альтернативы – и 5-ступенчатая МКПП). Диапазон скоростей напоминает о спортивных, и в целом более мощных автомобилях. Да, это уже не тот скромный Поло, что был когда-то в Ганновере!

Но всё же, купить Фольксваген Поло седан для нашего брата будет надёжнее. Потому, что седан ещё при самой разработке проектировался таким образом, чтобы быть пригодным к нашим условиям вождения и климата. Хэтчбек же в нашу страну поставляется лишь слегка адаптированным. Под капотом у седана – 1.6-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат…и только. Но этого хватает и на то, чтобы доставить Вам удовольствие от скорости и маневрирования, и бюджет экономит, ведь это, в то же время, ещё и очень экономичный мотор. А ещё, учитывая заботу о наших водителях при его проектировании – наиболее стойкий к жёсткому русскому климату.

Превосходная управляемость Поло известна многим, и он хорош по этому параметру в любом кузове. Однако и здесь у седана несколько больше преимуществ. В частности, повышенная курсовая устойчивость и более комфортный ход, что достигается за счёт удлинённой платформы. Спереди у обоих модификаций Поло – проверенная временем независимая подвеска от МакФерсон. Задняя подвеска – отличается. В частности, седан заимствовал её от Гольфа четвёртого поколения, что сделало седан гораздо более комфортным и выносливым на нередко разбитых отечественных дорогах.

На сайте официального дилера вы всегда можете рассчитать кредит на Фольксваген Поло на калькуляторе через онлайн форму, в результате чего вы получите ответ в течение всего 30 минут!


СЕЙЧАС ЧИТАЮТ