Американская компания Fisker Automotive, приобретенная крупнейшим китайским производителем запчастей, планирует возобновить производство гибридных автомобилей класса люкс в течение года, а также закончить разработку второй модели. Об этом заявил начальник отдела американского представительства Wanxiang Group Пин Ни (Pin Ni), которая приобрела активы Fisker за 149 млн. долларов США.
Первоначально планируется запустить производство Karma на заводе в Финляндии и начать продавать автомобиль в Америке и Европе. Сейчас китайская компания завершает разработку бизнес-плана для Fisker, но пока не прогнозирует, сколько автомобилей она сможет продать на старте.
"Это очевидно, что мы хотим продать [автомобилей] как можно больше, чем было продано компанией Fisker со своим прежним менеджментом, - сказал Ни. - Мы хотим перезапустить производство Karma в течение года".
Fisker, которая начала продавать Karma в 2011 году, реализовала в общей сложности 1 800 автомобилей, прежде чем остановила производство в 2012-ом. Результат далек от планов продажи 11 000 седанов в 2012 году. Однако, по словам Ни, если будет покупательский спрос, китайцы могут перенести производство в США.
Wanxiang рассматривает несколько вариантов выпуска автомобиля в Северной Америке, включая возможность сотрудничества с «потенциальными партнерами из Мичигана». Они могут также использовать бывший завод General Motors в штате Делавэр, где Fisker пытался производить автомобили.
По поводу производства Fisker в Китае, Ни сказал, что такая возможность существует, но в будущем. "Так как Китай стимулирует использование электрических автомобилей и других зеленых авто щедрыми субсидиями покупателям".
"Мы пока не знаем. Первым шагом является [производство] в США. - Сказал он. - Но Китай – это огромный рынок и мы не можем его игнорировать. Таким образом, в будущем мы придем на рынок Китая наверняка".
В соответствии с заявлением Ни, Wanxiang также планирует завершить разработку второй модели под названием Atlantic – среднеразмерного бензин-электрического гибридного седана, который должен был стать более доступной моделью. Его планировалось запустить на рынок в 2015 году.
Основанная в 2007 году компания Fisker, в которую было вложено более чем 1 млрд. долларов США частных инвестиций и 192 млн. правительственного кредита, обанкротилась. На тот момент компания имела не погашенных долгов на 168 млн. долларов. Суд постановил выставить активы на продажу, чтобы заплатить кредиторам.
Говорят, самые интенсивные торги шли за патенты, дилерскую сеть и производственные мощности. В результате выиграла компания Wanxiang, руководимая Лу Гуанкеи (Lu Guanqiu) и контролируемая китайским миллиардером Ричардом Ли (Richard Li) из Гонконга. Торги начинались с 55 миллионов долларов США, проводились в 18 этапов, пока Wanxiang не стала окончательным победителем в начале этого месяца.
