Весной этого года Volkswagen запустит новинку – супермини Polo, который получит новые технологии и двигатели, а также легкий "макияж" внутри и снаружи. Конечно, по фото их трудно различить, поэтому мы постараемся обратить ваше внимание на изменения.
Внешние обновления включают измененные бамперы, хромированную планку на нижней решетке, отделяющей противотуманные фары, и такую же планку на решетке радиатора, соединяющей фары, а также широкое пространство для номерного знака на задней панели. Обновленное Polo получило дополнительные светодиодные дневные ходовые огни с характерной графикой, в то время как задние фонари сохраняя свою форму, имеют другой графический дизайн. А пять новых типов литых дисков завершают дизайн экстерьера.
Внутри обновленного Polo появилась измененная приборная панель и новое рулевое колесо. Обновилась и центральная консоль с новыми переключателями отопления и вентиляции.
В VW говорят, что самые важные изменения с точки зрения технологии заимствованы у VW Golf, включая автоматическую послеаварийную тормозную систему Automatic Post-Collision Braking System, предлагаемую в качестве стандарта. Среди функции – система оповещения Driver Alert System и Front Assist с системой экстренного городского торможения City Emergency Braking, а также автоматический круиз-контроль.
VW Polo будут доступны с технологией Sport Select, которая использует электронное управление амортизаторами для переключения двух режимов работы подвески; а также с новой системой рулевого электромеханического управления, которое обещает повысить эффективность и предлагает более точное управление. Еще одна функция, полученная от Golf – модульная информационно-развлекательная система.
Большие изменения произойдут и под капотом, демонстрируя Евро6-совместимые двигатели, которые стали на 21 процент экономичнее. VW представит два новых трехцилиндровых 1,4-литровых дизеля мощностью 75 и 90 л.с., которые заменят соответствующие 1,2- и 1,6-литровый блоки TDI текущей модели.
Бензиновые агрегаты представлены новым 1,0-литровым двигателем MPI мощностью в 60 и 75 л.с., которые придут на замену 1,2-литровому MPI текущей модели. Автопроизводитель сохранит два 1,2-литровых агрегата TSI в 90 и 105 л.с., так же как и 1,4-литроый TSI с технологией деактивации цилиндров (ACT), который увеличит мощность до 150 л.с. В VW обещают, что горячий хэтч Polo GTI, который придет в следующем году, также получит увеличение мощности.
Кроме того, дизельный Polo BlueMotion заменит версия с новым бензиновым 90-сильным 1,0-литровым трехцилиндровым турбированным двигателем Polo BlueMotion TSI, который расходует 4,2 л/100 км в смешанном цикле с выбросами СО2 94 г/км.
Обновленный Polo запустят весной в Германии, а затем на других европейских рынках.
Сегодня японские кроссоверы уже не так сильно отстают от своих конкурентов. Взять тот же Mitsubishi Outlander. Ранее его ругали за внешность, а теперь свежий дизайн по душе многим автомобилистам. Плюс цена этих внедорожников не так «кусается», как у BMW или Audi.
Сегодня японские кроссоверы уже не так сильно отстают от своих конкурентов. Взять тот же Mitsubishi Outlander. Ранее его ругали за внешность, а теперь свежий дизайн по душе многим автомобилистам. Плюс цена этих внедорожников не так «кусается», как у BMW или Audi.
