С введением нового поколения Mercedes-Benz C-Class автопроизводитель заявил лишь три силовых агрегата – два бензиновых и один дизель. Блогерам удалось узнать всю линейку двигателей, которыми будут оснащаться различные модели C-Class в 2014 году и позже.
Бензиновые двигатели:
- C180 – 1,6-литровый, 156 л.с. и 250 Нм, расход: 5 литров на 100 км, выбросы CO2 - 116 г/км;
- C200 – 2-литровый, 183 л.с. и 300 Нм, расход 5,3 л/100 км, CO2 120 г/км;
- C200 4MATIC – 2-литровый, 183 л.с. и 300 Нм, расход 6,4 л/100 км, выбросы CO2 150 г/км;
- C250 – 2-литровый, 210 л.с. и 350 Нм, расход 5,6 л/100 км, выбросы CO2 130 г/км;
- C300 – 2-литровый, 238 л.с. и 370 Нм, расход 6,3 л/100 км, выбросы CO2 143 г/км;
- С 350 HYBRID Plug-In – 2-литровый, 211 л.с. и 350 Нм и электродвигатель 67 л.с., расход 3 литра на 100 км;
- C400 4MATIC – 3-литровый шестицилиндровый, 333 л.с. и 480 Нм, расход 7,8 л/100 км, выбросы CO2 178 г/км.
Дизельные двигатели:
- C180 BlueTEC – 1,6-литровый, 116 л.с. и 250 Нм, расход 3,8 л/100 км, выбросы CO2 104 г/км;
- C200 BlueTEC – 1,6-литровый, 136 л.с. и 300 Нм, расход 3,8 л/100 км, выбросы CO2 104 г/км;
- C220 BlueTEC – 2,2-литровый, 170 л.с. и 400 Нм, расход 4 л/100 км, выбросы CO2 103 г/км;
- C220 BlueTEC 4MATIC – 2,2-литровый, 170 л.с. и 400 Нм, расход 4,9 л/100 км, выбросы CO2 103 г/км;
- C250 BlueTEC – 2,2-литровый, 204 л.с. и 500 Нм, расход 4,4 л/ 100 км;
- C250 BlueTEC 4MATIC – 2,2-литровый, 204 л.с. и 500 Нм, расход 4,9 л/100 км, выбросы CO2 136 г/км;
- C300 BlueTEC HYBRID – 2,2-литровый, 204 л.с. и 500 Нм и электромотор 27 л.с., расход 3,8 л/100 км, выбросов CO2 ниже 100 г/км.
Все вышеперечисленные двигатели будут доступны в 2014 году, за исключением C300 BlueTEC HYBRID, который появится в следующем году.
Версия AMG нового C-Class, ожидается в 2015 году с твин-турбированным 4,0-литровым двигателем V8, обеспечивающим от 450 до 500 "лошадей" (с пакетом Performance Pack) в сочетании с известной автоматической коробкой передач 7G-MCT Speedshift.
Зачастую крутые и редкие автомобили в Европу переправляют суднами через океан. Причина одна – так дешевле. А вот судовое оборудование пытаются найти и приобрести уже у нас, у компаний, которые занимаются их распространением. Например, «Морские Пропульсивные Системы» работают с 2010 года и у них огромный список клиентов, а также список оборудования.
Зачастую крутые и редкие автомобили в Европу переправляют суднами через океан. Причина одна – так дешевле. А вот судовое оборудование пытаются найти и приобрести уже у нас, у компаний, которые занимаются их распространением. Например, «Морские Пропульсивные Системы» работают с 2010 года и у них огромный список клиентов, а также список оборудования.
