Борьба с пробками в Москве
Победить вечное зло
По загруженности дорог Москва уверенно движется к мировому лидерству. Автомобилисты наглядно видят, как увеличивается год от года среднее время движения по одному маршруту. Разумеется, это вызывает вполне объяснимое недовольство жителей. Но может ли московское правительство, даже при поддержке федеральных властей решить проблему?
Тяжелая ситуация с автомобильными заторами складывалась не один год и определяется множеством объективных и субъективных факторов. Историческая радиально-кольцевая планировка плохо приспособлена для современного дорожного движения, районы, возведенные в советский период рассчитывались на минимальное количество автотранспорта, а интенсивная коммерческая застройка центра города кардинально нагрузила и без того узкие улицы.
Фундаментальным ограничением повышения эффективности дорожной сети стала невозможность значительного увеличения радиальных магистралей. Несогласованность действий московских и подмосковных властей также представляла серьезную проблему – реконструированные многополосные московские дороги упирались в узкое «бутылочное горлышко» подмосковных.
Решение проблемы может идти по трем направлениям: кардинальная реконструкция внутригородских и подмосковных магистралей, перенаправление идущих через город транзитных потоков и введение административных мер, ограничивающих количество автомобилей. Последняя мера может показаться непопулярной, но именно такой путь прошли многие мегаполисы. Недовольство автомобилистов, привыкших к перемещению на собственной машине, может быть сглажено только одним – доведением уровня комфорта общественного транспорта до высоких мировых стандартов. Руководитель профильной инфраструктурной Управляющей Компании «Группа 100» Кузнецов Тимофей Игоревич отмечает: «Одни административные ограничения не смогут решить проблемы и при этом значительно поднимут градус недовольства. А вот по-настоящему комфортный общественный транспорт может дать очень быстрый эффект…»
В какой-то момент дорожные заторы в Москве превратились в политическую проблему, по решению которой население будет оценивать деятельность городских властей. Похоже, сами власти это осознают и прикладывают массу усилий по исправлению ситуации.
Дополнительные сведения вы можете получить, посетив официальной сайт группы компаний «Группа 100».
Победить вечное зло
По загруженности дорог Москва уверенно движется к мировому лидерству. Автомобилисты наглядно видят, как увеличивается год от года среднее время движения по одному маршруту. Разумеется, это вызывает вполне объяснимое недовольство жителей. Но может ли московское правительство, даже при поддержке федеральных властей решить проблему?
Тяжелая ситуация с автомобильными заторами складывалась не один год и определяется множеством объективных и субъективных факторов. Историческая радиально-кольцевая планировка плохо приспособлена для современного дорожного движения, районы, возведенные в советский период рассчитывались на минимальное количество автотранспорта, а интенсивная коммерческая застройка центра города кардинально нагрузила и без того узкие улицы.
Фундаментальным ограничением повышения эффективности дорожной сети стала невозможность значительного увеличения радиальных магистралей. Несогласованность действий московских и подмосковных властей также представляла серьезную проблему – реконструированные многополосные московские дороги упирались в узкое «бутылочное горлышко» подмосковных.
Решение проблемы может идти по трем направлениям: кардинальная реконструкция внутригородских и подмосковных магистралей, перенаправление идущих через город транзитных потоков и введение административных мер, ограничивающих количество автомобилей. Последняя мера может показаться непопулярной, но именно такой путь прошли многие мегаполисы. Недовольство автомобилистов, привыкших к перемещению на собственной машине, может быть сглажено только одним – доведением уровня комфорта общественного транспорта до высоких мировых стандартов. Руководитель профильной инфраструктурной Управляющей Компании «Группа 100» Кузнецов Тимофей Игоревич отмечает: «Одни административные ограничения не смогут решить проблемы и при этом значительно поднимут градус недовольства. А вот по-настоящему комфортный общественный транспорт может дать очень быстрый эффект…»
В какой-то момент дорожные заторы в Москве превратились в политическую проблему, по решению которой население будет оценивать деятельность городских властей. Похоже, сами власти это осознают и прикладывают массу усилий по исправлению ситуации.
Дополнительные сведения вы можете получить, посетив официальной сайт группы компаний «Группа 100».