CES 2014: интерьер купе Audi TT становиться «кокпитом» [фото]

10 января 2014, 09:36
Автор: Михаил Клименко
На выставку потребительской электроники CES в Лас-Вегасе немцы показала интерьер купе TT следующего поколения, которое появится на рынке в течение года. Слово «кокпит» здесь вполне уместно — инженеры обещают ещё большую ориентированность интерьера на водителя.

Этому будет способствовать жидкокристаллическая 12,3-дюймовая приборная панель, на которую, кроме показаний спидометра, тахометра и других приборов, выводится информация мультимедийной системы и системы навигации. Таким образом, все данные у водителя перед глазами и теперь нет необходимости в отдельном экране для мультимедиа, который обычно находится на центральной консоли справа от водителя.

Тем не менее, развлекательный комплекс сохранил тачпад на верхней части джойстика, расположенного между передними креслами. С помощью него и клавиш на рулевом колесе водитель сможет управлять практически всем функциями мультимедийной системы, а также менять масштаб картинки на дисплее жестом из нескольких пальцев – по аналогии с похожей функцией на смартфонах. В Audi добавили, что обрамление джойстика в будущем будет состоять не из четырех, а из двух клавиш, что повысит удобство работы «вслепую». Левая кнопка будет отвечать за вызов меню, а правую научат выводить контекстное подменю для каждой конкретной функции – так же, как это делает правая кнопка «мыши» персонального компьютера.

Помимо этого в салоне Audi TT 2014 появятся круглые вентиляционные отверстия со встроенным переключателем климат-контроля, новое рулевое колесо с плоским дном, алюминиевая отделка и спортивные кресла с подголовниками и пневматическим регулируемыми боковыми валиками. 

Стоить отметить, универсальный экран перед водителем, отвечающий сразу за всё, представляется как минимум спорным решением. На перефокусировку взгляда с дороги на приборку и обратно уходит больше времени, чем на схватывание информации, расположенной на периферии. Не зря компании всё шире внедряют проекции на лобовое стекло, а в последних моделях Пежо, к примеру, конструкторы перенесли комбинацию приборов подальше от водителя и выше обода баранки.

Профессор Ульрих Хакенберг, член совета директоров Audi AG, о наследнике TT: «Первая Audi TT создавалась как икона спорткара, а второе поколение модели стало еще более спортивным, особенно в версии TT RS с пятицилиндровым двигателем линейки TFSI мощностью 360 л.с. Новая машина покажет водителю новые горизонты технологий, это будет тот идеальный спорткар, который ждут. И он получит новое поколение электроники и поддержки смартфонов и планшетов».

Отчасти последнему будет хорошо способствовать подписанное 5 января соглашение о партнерстве между автопроизводителем Audi, General Motors, Honda Motor, Hyundai, NVIDIA и корпорацией Google. Целью сотрудничества является внедрение данной операционной системы в управление навигацией автомобиля, а также позволит проще интегрировать мобильные технологии в автомобили.

РЕКОМЕНДУЕМ