Mazda не спешит бездумно следовать тенденции гибридизации транспортных средств, а совершенствует эффективность традиционного двигателя внутреннего сгорания с помощью программы Skyactiv.
Теперь автопроизводитель заявил, что к 2020 году появится новое поколение Skyactiv 2, которое позволит повысить эффективность до 30 процентов по сравнению с тем, что мы имеем сейчас.
Мицуо Хитоми (Mitsuo Hitomi), исполнительный директор Mazda, ответственный за развитие трансмиссии, говорит: "Если мы хотим значительно улучшить экономию топлива, единственный путь лежит через бедное горение". И добавляет – "следующей целью являются европейские правила 2020 года" (95 г/км СО2).
Одним из конкретных путей, позволяющих сделать это для бензиновых двигателей – повышение степени сжатия. Текущая линейка двигателей с нынешней системой SKYACTIV имеет соотношение 14:01 – очень высокий коэффициент по сравнению со средним по отрасли. Видимо, его хотят поднять до 18:01. Заметим, двигатели гоночных автомобилей, работающих на метаноле, имеют степень сжатия, превышающую 15:01. Но для избежания детонации, увеличение степени сжатия требуют использования бензина с более высоким октановым числом.
Помимо этого, японский автопроизводитель собирается использовать технологию HCCI ("homogenous charge compression ignition" - "однородный заряд с воспламенением от сжатия"), использующую давление для воспламенения топливно-воздушной смеси, вместо традиционного искрового зажигания. Это будет происходить по тому же типу, как в дизельном двигателе, но практически без загрязнения окружающей среды окислами азота и твердыми частицами, ибо работает на сильно обедненной смеси.
Сегодняшней проблемой HCCI является то, что двигатели, работающие по этой технологии, не очень любят резкого увеличения оборотов, имитируя поведение дизеля. Это может быть преодолено путем повышения температур и давления, которые принесут дополнительную нагрузку на всю систему. Они требуют более прочных деталей и, в конечном счете, станут слишком дорогими, чтобы быть жизнеспособными для массового рынка.
Но не взирая на трудности и возникающие проблемы, Mazda уже обещает к 2025 году выпустить систему Skyactiv 3, чтобы снизить уровень вредных выбросов СО2 до 65 г/км с пропорциональным повышением эффективности.
https://www.youtube.com/v/E-EEbMxAho0#t=1
