Производство BMW i8 Spyder сталкивается с серьезными инженерными проблемами, рассказал представитель компании британскому изданию Autocar. Пресс-секретарь сказал, что строительство кузова для кабриолета из углеволоконно-армированного пластика проблематично:
"Последняя архитектура показала некоторые довольно серьезные проблемы, чтобы иметь возможность производить кабриолет в этом формате. Конкретно эта архитектура не обеспечивает необходимую жесткость".
Он также добавил, что срок запуска i8 Spyder в производство пока не известен.
Это противоречит многочисленным заявлениям в СМИ, которые пророчат запуск кабриолета в конце 2015 года, ссылаясь на инсайдерскую информацию, что руководство компании дало "зеленый свет" производству и продемонстрировало прототип на поздней стадии развития.
i8 Spyder, по сообщениям, будет использовать ту же гибридную силовую установку, как и купе. Это означает, что трехцилиндровый двигатель и генератор, установленные за задним сидением, будут приводить в движение задние колеса, а электродвигатель будет вращать передние. В общей сложности купе i8 развивает 228 л.с. мощности и, по заявлению BMW может разогнаться от 0 до 100 км/час за 4,4 секунды.
Спайдер дебютировал в 2012 году на Пекинском автосалоне. Тогда же BMW пообещало запустить его в производство в 2015 году. Похоже, проблемы, указанные выше, угрожают этому обещанию.
