2015 Mercedes-Benz C-Class: вот и все [фото, видео]

17 декабря 2013, 09:37
Автор: Михаил Клименко
Пресс-служба Daimler распространила официальную информацию о самой продаваемой модели - Mercedes-Benz C-Class 2015. По сравнению с предшественником, автомобиль получил принципиальные изменения как в конструктивном плане, так и во внешности. 

Как мы и ожидали, дизайн самого маленького заднеприводного седана с трехлучевой звездой на капоте, пересекается с флагманским представительским S-классом. Миндалевидные фары, линия крыши, фонари, – эти модели выполнены в одном стиле.

Новинка построена на модульной заднеприводной платформе MRA. Габаритная длина модели по сравнению с предшественником увеличилась на 95 миллиметров (до 4686 миллиметров), ширина возросла на 40 миллиметров (до 1810 миллиметров), а колесная база достигла 2840 миллиметров – на 80 миллиметров больше, чем у предыдущего C-Class. Наиболее заметное изменение – это 25 дополнительных мм для ног задних пассажиров. Объем багажника увеличился с 475 до 481 литра.

Официально заявлено, что доля алюминия в конструкции кузова выросла с 10 до 50%, поэтому увеличение габаритов не повлекло за собой роста массы. Наоборот массу седана удалось уменьшить почти на 100 килограммов — до 1,3 тонны. Коэффициент аэродинамического сопротивления при этом составляет 0,24, что в Mercedes уже успели назвать "новым стандартом для сегмента".

Будущие покупатели Mercedes-Benz C-класса смогут выбирать из целого спектра предлагаемых подвесок. Помимо стандартной, седан можно оснастить подвеской Direct Control в трех вариациях - комфортной, спортивной и регулируемой, а также впервые в сегменте – пневматической подвеской, которая способна самостоятельно менять величину дорожного просвета в зависимости от скорости и загрузки. Дополнительно к пневмоподвеске седан оснащается системой, позволяющей выбирать один из пяти режимов работы автомобиля - от "комфортного" и "экологического" до режима Sport Plus.

Mercedes-Benz C-Class (W205) в стандартной комплектации оснащается галогеновыми фарами. Доступно опциональное решение - статичная и динамичная версии «LED Intelligent Light System», в основе которых светодиодная технология. Задние «стопари» и противотуманные фонари - светодиодные.

В Европе С-Class изначально будет доступен в трех исполнениях: С180, C200 и C220. Базовая версия получит 1,6-литровый бензиновый мотор, мощностью 156 л. с. «Двухсотый» оборудуют 2-литровой «четверкой», развивающей 184 л. с. С220 — это дизельная модификация С-Class c 2,2-литровым агрегатом (170 л. с.). Именно эта версия станет самой экономичной (3,3 литра на 100 км пробега). Самым же динамичным окажется бензиновый седан - до 100 км/ч он ускоряется за 7,5 с. Коробка одна — 7-диапазонный «автомат».

Салон новой модели выглядит не только дорого, но и спортивно, особенно в соответствующем варианте отделки. Высококачественная кожа или ткань отлично сочетаются с черными лакированными или деревянными вставками и металлическими накладками. Обычная мультимедийная система идет в паре с 7-дюймовым дисплеем, в то время как информационно-развлекательная система Command Online получает 8,4-дюймовый экран. Меньшее количество кнопок теперь объясняется наличием сенсорной панели управления на центральном тоннеле, через которую можно писать тексты СМС-сообщений.

В числе других опций покупателю предложат проекционный дисплей, аудиосистему Burmester, систему кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и автоматический парк-пилот. Новейший климат-контроль работает в паре с GPS-навигатором, "вычисляя" самые загазованные участки пути (например, тоннели). А тачпэд на центральном тоннеле распознает рукописные буквы, что упрощает передачу текстовых сообщений.

Цены на новый Mercedes-Benz C180 в Европе будут начинаться с отметки 33 558 евро. Более мощный С200 предложат минимум за 36 414 евро, а дизельный С220 – за 38 675 евро.

https://www.youtube.com/v/B5m3fnaLmmM

РЕКОМЕНДУЕМ