Сегодня самым экономичным серийным автомобилем в мире считается Volkswagen XL1, который сжигает меньше литра топлива на каждую «сотню» км. Цена такому автомобилю немала – порядка 110 тысяч евро. Французы хотят построить столь же экономичный, но более дешевый автомобиль.
В следующем году в рамках международного мартовского автосалона в Женеве состоится показ предвестника первого гибридного автомобиля французов. Глава отдела исследований, научных работ и материалов Renault Реми Бастьен сообщил изданию Autoexpress, что новинка компании по своим габаритам будет схожа с хэтчбеком Clio последнего поколения.
По словам Бастьена, новинка будет представлять собой автомобиль с бензин-электрической силовой установкой и возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. Расход горючего в смешанном цикле составит 1,6 литра на 100 километров пробега. При этом в отличие от гибридной модели Volkswagen XL1 стоимостью 111 тысяч евро, серийная версия новинки Renault окажется «доступной».
Также французские конструкторы не планируют прибегнуть к опыту BMW в использовании сверхсовременных углеродных материалов в конструкции гибрида, потому как считают это не целесообразным.
«Снижение веса важно для классических бензиновых или дизельных машин, но в случае с электромобилями более важным аспектом является аэродинамика. Напротив, большая масса может тут сыграть на руку при использовании рекуперативных систем возобновления энергии, так как тяжёлая машина способна накопить больше кинетической энергии при торможении», — пояснил Реми Бастьен, глава отдела разработок Renault.
Французский бренд считает, что потенциал электричества и его возможности при использовании в качестве альтернативного источника энергии не изучены даже наполовину. По прогнозам специалистов компании через 10-15 лет запас хода электромобилей будет составлять порядка 400км, что существенно повысит их популярность на авторынке.
Ожидается, что по размерам будущий суперэкономичный автомобиль будет сопоставим с нынешним Renault Clio, а значит - может оказаться близким "родственником" электромобиля Zoe (на фото), который французская фирма серийно выпускает с 2012 года. С прошлого декабря по октябрь этого года продано около 8 тысяч машин.
В следующем году в рамках международного мартовского автосалона в Женеве состоится показ предвестника первого гибридного автомобиля французов. Глава отдела исследований, научных работ и материалов Renault Реми Бастьен сообщил изданию Autoexpress, что новинка компании по своим габаритам будет схожа с хэтчбеком Clio последнего поколения.
Также французские конструкторы не планируют прибегнуть к опыту BMW в использовании сверхсовременных углеродных материалов в конструкции гибрида, потому как считают это не целесообразным.
«Снижение веса важно для классических бензиновых или дизельных машин, но в случае с электромобилями более важным аспектом является аэродинамика. Напротив, большая масса может тут сыграть на руку при использовании рекуперативных систем возобновления энергии, так как тяжёлая машина способна накопить больше кинетической энергии при торможении», — пояснил Реми Бастьен, глава отдела разработок Renault.
Французский бренд считает, что потенциал электричества и его возможности при использовании в качестве альтернативного источника энергии не изучены даже наполовину. По прогнозам специалистов компании через 10-15 лет запас хода электромобилей будет составлять порядка 400км, что существенно повысит их популярность на авторынке.
Ожидается, что по размерам будущий суперэкономичный автомобиль будет сопоставим с нынешним Renault Clio, а значит - может оказаться близким "родственником" электромобиля Zoe (на фото), который французская фирма серийно выпускает с 2012 года. С прошлого декабря по октябрь этого года продано около 8 тысяч машин.
