Зачастую, самые возмутительные концепты, представляемые на автосалонах, так и остаются шоу-карами. Но вполне возможно, что четыре из пяти, наиболее привлекших внимание на Токийском автосалоне, могут сломать эту тенденцию.
FC-Deck от Daihatsu построен с формой грузовика, и может свидетельствовать о совершенно новом уровне эффективности, так как использует топливные элементы. Этот концепт относят к разряду автомобилей Kei. Его длина составляет 3 395 мм. Автопроизводитель предполагает, что эта технология когда-нибудь будет использоваться в его недорогих автомобилях.
Yamaha Motiv – легкий двухместный городской автомобиль на 50 мм уже и 60 мм ниже, чем Smart, а также на 100 кг легче его. Детище нового партнерства между Yamaha и легендарным дизайнером Гордоном Мюрреем было разработано специально для Европы. Открытым остается вопрос, запустит ли Yamaha его в производство.
Еще один не менее знаменитый дизайнер из Pininfarina Кен Окуяма показал свой концепт Kode9. Благодаря ретро-дизайну с оттенками старого гоночного Jaguar D-type и Alfa Romeo Disco Volante некоторые окрестили его японским Lotus Elise.
Поразительный концепт Nissan BladeGlider был описан как "крайний вариант, как может выглядеть автомобиль" с главным дизайнером Nissan Широ Накамурой. Обсуждаемый, как претендент на производственную версию в течение ближайших трех лет, небольшой электрический спортивный автомобиль, основанный на гоночном DeltaWing, в диапазоне автопроизводителя займет место ниже Nissan 370Z, а, следовательно, будет стоить менее 30 000 фунтов стерлингов.
Mitsubishi продемонстрировало конкурента Range Rover Evoque в виде гибридного компактного внедорожника Mitsubishi XR-PHEV. В его силовой установке – 134-сильный 1,1-литровый трехцилиндровый турбированный двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель мощностью 68 л.с. Поговаривают, силовая установка может пойти самостоятельно в современные модели, вместо того, чтобы дождаться, когда будет запущена новая модель.
