Первый автономный карьерный самосвал [видео]

Интеграция робототехники в современную рабочую силу продолжает расти, автоматика проникает во все более широкий круг отраслей промышленности. И с таким подходом мы скоро можем оказаться, как в одноименном кинофильме «Я Робот». Компания Komatsu показала первый автономный карьерный самосвал, который должен заменить высококвалифицированных и высокооплачиваемых шоферов.

Все, что связано с горнодобывающими работами, является массивным, в том числе и расходы на функционирование рудников, поэтому БелАЗ и построил самый большой в мире карьерный самосвал. Иногда стоимость найма квалифицированных кадров выходит за все разумные пределы, так как зарплаты водителей тяжелой спецтехники достигают шестизначных цифр. Для канадского нефтяного гиганта Suncor Energy (крупнейшей по рыночной стоимости канадской энергетической компании) ответ может быть простым - избавиться от водителей в целом.

Загвоздка в том, что добыть нефть из песка лишь немногим эффективнее, чем получить кровь из камня. Вам придется просеять две тонны песка, чтобы выжать баррель битума. Это означает еще больше раскопок и еще больше транспортировок на экстракционный завод. Эффективность процесса достигается путем автоматизации цикла поездки от рудника до завода и обратно. При работе 24 часа в сутки, по словам Джона Мича, профессора горного дела в Университете Британской Колумбии, такой подход может сократить эксплуатационные издержки Suncor на 15%.

На карьере Steepbank к северу от Форт МакМюррей один автоматизированный самосвал Komatsu начал работать в рамках ограниченного тестирования. Вместо водителя он управляется беспроводными сетями, лазерными дальномерами и системой GPS, чтобы не сбиться с курса. Однако компания подчеркнула, что пробный запуск был предварительным, и для крупномасштабных изменений в этой сфере нужно ждать несколько лет. На самом деле, Suncor очень не хватает профессиональных водителей, поэтому людей с необходимым опытом работы и технической подготовкой они продолжают нанимать.