1 ноября в Японии начались продажи пятого поколения Honda Odyssey. Совершенно новый минивэн отличается от глобальных коллег, делясь с ними лишь названием. Конструктивные новинки впервые появились на японском рынке. Среди них – две сдвижные задние двери, вместо четырех традиционно навесных. В результате силуэт автомобиля стал гораздо выше его предшественника, обеспечивая бОльший объем салона и делая его по профилю ближе к минивэнам конкурирующих компаний.
Внешний дизайн с большой решеткой радиатора и огромным количеством хромированной отделки говорит о том, что новый автомобиль позиционируется как полу-премиальный ван, конкурирующий в том же классе, что и исходящая Honda Elysion, которую недавно сняли с производства, Mazda Biante и Toyota Estima.
Новый Odyssey работает на 2,4-литровом двигателе DOHC i-VTEC с непосредственным впрыском топлива, развивающим 188 лошадиных сил мощности при 6 400 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 4 000 об/мин. Агрегат комплектуется единственной недавно разработанной коробкой передач CVT. По данным автопроизводителя, расход топлива (в японском измерении) составляет 7,1 литра на 100 км.
Минивэн доступен в передне- и полноприводной конфигурациях. Как и предыдущее поколение, автомобиль будет предлагаться в комплектациях Odyssey и Odyssey Absolute, последняя из которых оснащена спортивной решеткой радиатора, передними и задними спойлерами, литыми дисками и интерьером премиум класса. Кроме того имеется семи- и восьмиместная конфигурации. На глобальные рынки автомобиль экспортировать пока не планируют.
