Канадский строитель гоночных автомобилей под названием Magnum Cars наконец-то показал цифровые изображения легкого трек-ориентированного спортивного родстера МК5. Компания имеет большой опыт в строительстве гоночных машин, начав производить их еще в 1968 году. На этот раз автомобиль будет дорожным.
В заявлении Magnum говорится: "[Он] расположен между дорогими суперкарами и трековыми автомобилями, предлагая все лучшее от обоих. Стильный Magnum MK5 демонстрирует "мышечную" позицию и агрессивный стиль. Спроектирован так, чтобы водитель был центром притяжения. Он поражает своим огромным качеством сборки и простотой в обслуживании, сочетание [систем] безопасности и технологические достижения. МК5 использует высококачественные материалы, углеволоконные композиты и алюминиевые заготовки самолетного класса".
В движение автомобиль приводит среднеустановленный четырехцилиндровый двигатель неизвестного происхождения мощностью 250 лошадиных сил на 11 000 оборотов в минуту. Крутящий момент передается на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Ранее основным недостатком этих автомобилей был вес. Теперь же новый родстер весит (в "сухом" виде) 545 кг, в результате предоставляя 460 л.с. мощности на одну тонну веса.
Производительность соответствует типу таких автомобилей: разгон от 0 до 100 км/час – 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 240 км/час. Компания обещает оснастить его шинами "экстремальной производительности" с "конкурентными дорожными качествами", а также укомплектовать тормозную систему четырех-поршневыми суппортами на всех колесах, охватывающими огромные тормозные диски.
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Мощность на единицу массы: 460 л.с. на тонну;
- Разгон 0-100 км/ч: 3,2 секунды;
- Максимальная скорость: 240 км/ч;
- Управляемость: 2GS боковой силы.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
- Тип: 4-цилиндровый;
- Мощность: 250 л.с. на 11000 оборотов в минуту;
- Конфигурация: среднеустановленный, задний привод;
- Коробка передач: 6-ступенчатая секвентальная;
- Дифференциал: повышенного трения.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Кузов: композитный – углеродное волокно, легко съемные передняя и задняя секции;
- Функциональная аэродинамика: внутреннее переднее крыло, передний сплиттер, плоское днище, задний диффузор;
- Багажник: подходит для двух шлемов и портфеля;
- Емкость топливного бака: 35 литров;
- Топливный бак: алюминиевый, запираемый;
- Длина: 3914 мм;
- Ширина: 1884 мм;
- Высота: 1069 мм;
- Сухой вес: 545 кг.
ПОДВЕСКА
- Тип: регулируемая с активным толкателем, двойная (спереди и сзади);
- Амортизаторы: двусторонний регулируемый (спереди и сзади);
- Стабилизаторы поперечной устойчивости: регулируемые (спереди и сзади).
КОЛЕСА И ТОРМОЗА
- Шины: сверхвысокой производительности, дорожные, 225/40R18 спереди и 265/35R18 сзади;
- Колеса: 18-дюймовые, ультра-легкого сплава (спереди и сзади);
- Суппорты тормозные: 4-поршневые, радиальное крепление (спереди и сзади);
- Тормозные диски: вентилируемые, алюминиевые, с ЧПУ обработанными концентраторами (спереди и сзади);
ИНТЕРЬЕР
- Дисплей: штрих-дисплей с интегрированной LapTimer и приборами с подсветкой;
- Руль: обит погодоустойчивой замшей,
- Сидения: композитные из углеродного волокна;
- Ремни безопасности: 6-точечные, гоночного типа;
- Аксессуары: монитор и камеры заднего вида.
