Подавляющее число производимых сегодня автомобилей не предусмотрены для перевозки грузов на крыше. Но если ваш автомобиль обладает специальными штатными местами для установки багажных систем, то вам в этом плане определенно повезло. Завод производитель уже побеспокоился, где именно и каким образом должен быть установлен багажник.
Большинство штатных мест для установки багажных систем имеют вид резьбового отверстия, которое закрыто заглушками. Фиксация происходит благодаря затягиванию крепёжного винта, чаще всего ключом-шестигранником. Такой способ установки наиболее интересен, как с точки зрения удобства установки, так и сточки зрения защиты от проникновения грязи, пыли и прочих не желательных частиц в систему крепления. Кроме того грузоподъёмность багажников в штатные места больше, чем у багажников предназначенных для автомобилей с гладкой крышей. Как яркий пример – это Mazda, практически каждый автомобиль этой марки оснащен такими штатными местами.
Существую подобные штатные места, но система открывания сконструирована таким образом, что опора багажника не может обеспечить надлежащего прилегания. В этом случае не может быть достигнута надлежащая защита от попадания грязи и влаги в места фиксации. Многие модели компании Opel укомплектовываются таким вариантом установки багажных систем.
Можно увидеть штатные места в виде отверстий с резьбой не большого диаметра под уплотнительной резиной дверей. Это позволяет обеспечить дополнительную фиксацию прижимов в случае использовании багажника для гладких крыш или использовать, как основной несущий элемент и отказаться от опоры непосредственно на крышу автомобиля. Такой подход мы можем наблюдать на таких популярных автомобилях, как Renault Logan или Chevrolet Niva.
Так же существуют и менее популярные варианты, например такие как скобы под заглушкой на Daewoo Nexia или специально предусмотренные места для установки багажников для гладких крыш.
Но как говорится: «В каждой бочке есть ложка дёгтя», и у установки багажников в штатные места есть своя ахиллесова пята. Этой пятой является расстояние между багажными дугами, его нельзя уменьшить или увеличить багажник может быть установлен в определённом месте. Особенно это ярко выражается на автомобилях с длинной базой, где расстояние слишком большое или смещено ближе к лобовому стеклу или задней части автомобиля. В таком случае установить боксы, корзины или аксессуары для перевозки спортивного инвентаря просто не удастся.
Интернет магазин багажных систем и дополнительного оборудования ЛинКар https://lin-car.ru/
Большинство штатных мест для установки багажных систем имеют вид резьбового отверстия, которое закрыто заглушками. Фиксация происходит благодаря затягиванию крепёжного винта, чаще всего ключом-шестигранником. Такой способ установки наиболее интересен, как с точки зрения удобства установки, так и сточки зрения защиты от проникновения грязи, пыли и прочих не желательных частиц в систему крепления. Кроме того грузоподъёмность багажников в штатные места больше, чем у багажников предназначенных для автомобилей с гладкой крышей. Как яркий пример – это Mazda, практически каждый автомобиль этой марки оснащен такими штатными местами.
Существую подобные штатные места, но система открывания сконструирована таким образом, что опора багажника не может обеспечить надлежащего прилегания. В этом случае не может быть достигнута надлежащая защита от попадания грязи и влаги в места фиксации. Многие модели компании Opel укомплектовываются таким вариантом установки багажных систем.
Можно увидеть штатные места в виде отверстий с резьбой не большого диаметра под уплотнительной резиной дверей. Это позволяет обеспечить дополнительную фиксацию прижимов в случае использовании багажника для гладких крыш или использовать, как основной несущий элемент и отказаться от опоры непосредственно на крышу автомобиля. Такой подход мы можем наблюдать на таких популярных автомобилях, как Renault Logan или Chevrolet Niva.
Так же существуют и менее популярные варианты, например такие как скобы под заглушкой на Daewoo Nexia или специально предусмотренные места для установки багажников для гладких крыш.
Но как говорится: «В каждой бочке есть ложка дёгтя», и у установки багажников в штатные места есть своя ахиллесова пята. Этой пятой является расстояние между багажными дугами, его нельзя уменьшить или увеличить багажник может быть установлен в определённом месте. Особенно это ярко выражается на автомобилях с длинной базой, где расстояние слишком большое или смещено ближе к лобовому стеклу или задней части автомобиля. В таком случае установить боксы, корзины или аксессуары для перевозки спортивного инвентаря просто не удастся.
Интернет магазин багажных систем и дополнительного оборудования ЛинКар https://lin-car.ru/