Знаменитый в свое время бренд Lagonda может возродиться в течение нескольких лет в качестве суббренда Aston Martin, по крайней мере об этом говорит главный исполнительный директор британского автопроизводителя доктор Ульрих Бец в интервью Drive.
«Первой ласточкой» нового направления весной 2009 года стал концепт внедорожника Aston Martin Lagonda (на фото снизу). Серийная версия такого внедорожника могла бы составить конкуренцию будущим роскошным внедорожникам Lamborghini, Maserati и Bentley, и при этом «получит другой уровень комфорта и удобства, поскольку Aston Martin "не выпускает утилитарные машины".
Ульрих Бец: «Мы [Aston Martin] не делаем утилитарных универсальных автомобилей. Вы никогда не поедете на Aston или Lagonda в магазин за новым холодильником — в нашем понимании полезность автомобиля заключается совсем в другом. Это будет совсем иной уровень комфорта и удобства».
Новый SUV, безусловно, будет проектом на долгосрочную перспективу. В Aston Martin подсчитали, что разработка автомобиля на собственном алюминиевом шасси займет порядка десяти лет; если использовать платформу GL-Class, машина получится дешевле и проще, а на рынок ее можно будет выпустить быстрее.
Одним из самых больших препятствий для Aston Martin будет найти необходимые средства. По данным The Telegraph, компания потеряла около $39,3 млн в 2012 году, по сравнению с убытком в $33,9 млн в прошлом году.
Когда-то это была настоящая марка, а в 1970-х и 1980-х годах Aston Martin выпускал одноименный спортивный седан. Основной спрос на новинки должен прийтись на Северную Америку, Китай, Юго-восточную Азию и Россию. «Все за пределами V8 Vantage, Rapide и Vanquish будет выпускаться под брендом Lagonda», — заявляет Ульрих Бец. на фото 1989 Aston Martin Lagonda.
«Первой ласточкой» нового направления весной 2009 года стал концепт внедорожника Aston Martin Lagonda (на фото снизу). Серийная версия такого внедорожника могла бы составить конкуренцию будущим роскошным внедорожникам Lamborghini, Maserati и Bentley, и при этом «получит другой уровень комфорта и удобства, поскольку Aston Martin "не выпускает утилитарные машины".
Ульрих Бец: «Мы [Aston Martin] не делаем утилитарных универсальных автомобилей. Вы никогда не поедете на Aston или Lagonda в магазин за новым холодильником — в нашем понимании полезность автомобиля заключается совсем в другом. Это будет совсем иной уровень комфорта и удобства».
Одним из самых больших препятствий для Aston Martin будет найти необходимые средства. По данным The Telegraph, компания потеряла около $39,3 млн в 2012 году, по сравнению с убытком в $33,9 млн в прошлом году.
Когда-то это была настоящая марка, а в 1970-х и 1980-х годах Aston Martin выпускал одноименный спортивный седан. Основной спрос на новинки должен прийтись на Северную Америку, Китай, Юго-восточную Азию и Россию. «Все за пределами V8 Vantage, Rapide и Vanquish будет выпускаться под брендом Lagonda», — заявляет Ульрих Бец. на фото 1989 Aston Martin Lagonda.
