Четвертая подряд победа Себастьяна Феттеля после августовского перерыва, фантастическая гонка в исполнении Нико Хюлькенберга, хабаровские фанаты Marussia и лидирующий в Гран При внедорожник. «АвтоМания» проводит за кулисы Гран При Кореи 2013.
На протяжении полутора недель после финиша гонки в Сингапуре мир Формулы-1 пытался найти хоть какое-то объяснение тому, почему Себастьян Феттель проходил свои круги на две с лишним секунды быстрее остальных. Мысль «что-то тут неладно» лучше всех выразить удалось старику Джанкарло Минарди. Итальянцу показалось, что мотор на машине Себа в Сингапуре звучал как-то странно и напомнил ему – Минарди – о том, как звучали моторы с трекшн-контролем. Даже в бытность руководителем команды он не появлялся в новостных лентах столь часто. А тут сразу попал в тренд.
Смотрите также: Гран При Сингапура 2013, Гран При Кореи 2012;
На протяжении полутора недель после финиша гонки в Сингапуре мир Формулы-1 пытался найти хоть какое-то объяснение тому, почему Себастьян Феттель проходил свои круги на две с лишним секунды быстрее остальных. Мысль «что-то тут неладно» лучше всех выразить удалось старику Джанкарло Минарди. Итальянцу показалось, что мотор на машине Себа в Сингапуре звучал как-то странно и напомнил ему – Минарди – о том, как звучали моторы с трекшн-контролем. Даже в бытность руководителем команды он не появлялся в новостных лентах столь часто. А тут сразу попал в тренд.
Смотрите также: Гран При Сингапура 2013, Гран При Кореи 2012;
Гран При Кореи 2013: подготовка (среда, четверг)
Заседание и ужин GPDA.
Наклейка на бочке с маслом.
Корейцы украсили каждый бокс рисованными портретами пилотов. Шарль Пик (Caterham) получился особенно милым.
Льюис Хэмилтон: «Я вырос в Стивенидже, маленьком городке в предместьях Лондона. И никогда не думал, что моя судьба так сложится. Когда ты стремишься стать гонщиком и пробиться в Формулу 1, то как-то не думаешь, что люди начнут проявлять к тебе интерес, преследовать тебя, покупать бейсболки с твоим именем и так далее.
Но теперь, когда я выступаю в чемпионате мира, я чувствую, что некоторые болельщики действительно заряжают тебя энергией. Люди приходят на гонки с приветственными баннерами, причем, некоторые могут быть до 20 метров длиной. Я искренне считаю, что всё это относится не только ко мне, а к моей команде, моей семье, всем, кто меня поддерживает, и очень это ценю».
Но теперь, когда я выступаю в чемпионате мира, я чувствую, что некоторые болельщики действительно заряжают тебя энергией. Люди приходят на гонки с приветственными баннерами, причем, некоторые могут быть до 20 метров длиной. Я искренне считаю, что всё это относится не только ко мне, а к моей команде, моей семье, всем, кто меня поддерживает, и очень это ценю».
В интервью словацкому телевидению Фернандо подтвердил, что работает над созданием собственной команды и во Флоренцию приехал, чтобы поближе познакомиться с миром велоспорта и присмотреться к гонщикам.
Фелипе Масса с сотрудником Lotus в паддоке.
Вопрос: Кто был самым быстрым из ваших напарников: Рубенс Баррикелло, Бруно Сенна или Валттери Боттас?
Пастор Мальдонадо: Самым сложным соперником был Рубенс – это опытный и целеустремленный гонщик. Я провел с ним свой дебютный сезон. В то время Рубенс был лидером команды и одним из самых опытных гонщиков в Формуле 1. Кроме того, он по-прежнему был быстр. Я многому у него научился.
Пастор Мальдонадо: Самым сложным соперником был Рубенс – это опытный и целеустремленный гонщик. Я провел с ним свой дебютный сезон. В то время Рубенс был лидером команды и одним из самых опытных гонщиков в Формуле 1. Кроме того, он по-прежнему был быстр. Я многому у него научился.
Национальный колорит Южной Кореи.
Машина медиков FIA и Safety Car.
Автодром расположен в уезде Йонам провинции Чолла-Намдо на юго-западе Южной Кореи, в 370 км от Сеула. Тильке разработал весьма амбициозный проект, сочетавший любопытную по конфигурации трассу с комплексом развлечений – выставок, магазинов и ресторанов, но в итоге бюджет значительно превысил первоначальный, финансовый кризис повлиял на интерес инвесторов, и в октябре 2009-го правительству пришлось взять ситуацию под контроль, подписав акт о государственном надзоре над строительством трассы и проведением Гран При.
Корейский автодром часто критикуют за провинциальность, его инфраструктура не выдерживает сравнений с ультрасовременными комплексами последних лет, но многое прощает любопытная конфигурация трассы, позволяющая гонщикам бороться и обгонять.
Гран При Кореи 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)
Маршалы.
Маршалы обедают на трассе Йонам.
Себастьян Феттель: «Мы гордимся разработанными нами решениями – соперники никогда не узнают наших секретов, не поймут, что же именно мы сделали. На самом деле, причина в том, что команда постоянно совершенствует машину – это часть нашей работы, которая никогда не останавливается».
Кими Райкконен: «Разумеется, то, что утром я разбил машину, нам не помогло – возможно, мне изменил мой талант! E21 получила не слишком большие повреждения, так что была восстановлена к началу второй сессии, хотя парням пришлось поторопиться, чтобы успеть. Но механики отлично справились с задачей, и мы смогли полностью выполнить то, что было запланировано на сегодня».
Берни Экклстоун: «Я – большой поклонник Фелипе Массы. Я считаю, что он быстрый пилот, просто ему ужасно не везет. Однако в данной ситуации я ничего не могу сделать. Я думаю, что Фелипе мог бы перейти даже в Toro Rosso. Эта команда лучше, чем многие думают. Проблема только в том, что они приглашают молодых пилотов».
Вопрос: Роман, начинается гоночный уик-энд в Корее. С каким настроением вы приехали на трассу?
Роман Грожан: Я всегда рад выездным гонкам – они немного отличаются от европейских. В Сингапуре мы смогли вернуться на прежний уровень выступлений – команда снова боролась в группе лидеров, что само по себе приятно.
Роман Грожан: Я всегда рад выездным гонкам – они немного отличаются от европейских. В Сингапуре мы смогли вернуться на прежний уровень выступлений – команда снова боролась в группе лидеров, что само по себе приятно.
«Формула 1 должна быть заинтересована в новых талантах, – заявил австралийский ветеран в интервью телеканалу Sky Sports. – А сейчас есть гонщики, которые пользуются правительственной поддержкой, или оказались в паддоке в результате абсолютно коммерческого сценария, за которых заплачено пять, восемь, десять или сколько там миллионов долларов – всё это неправильно».
Хюлкенберг открыто говорит, что не планирует оставаться в Sauber, однако до сих пор не подписал ни с кем контракт на будущий год. Как утверждают журналисты немецкого Sport Bild, ему уже отказали в McLaren, и причиной стал слишком большой вес. Гонщик весит 74 килограмма, что достаточно много даже по меркам нынешнего сезона, а в следующем году ситуация только усугубится.
Валттери Боттас: «Какие качества необходимы, чтобы стать гонщиком Формулы 1? Напряженная работа и полная концентрация. Нужно стать командным игроком, а я всегда был таким. Мы отлично работаем как команда, но всегда есть, что можно улучшить. Главное – напряженно работать. Нельзя довольствоваться только статусом пилота Формулы 1 – надо сохранять трезвый взгляд на вещи и каждый день прогрессировать».
Следующий сезон Жюль Бьянки проведёт в Marussia - утром в четверг было объявлено о продлении контракта. Слушатель молодёжной академии Ferrari продолжит выступления в команде, которая в 2014-м будет использовать моторы из Маранелло.
Фанат Феррари
Хабаровск болеет за Marussia.
Гран При Кореи 2013: гонка (воскресение)
Утренний парад.
Две недели назад в Сингапуре Кими Райкконен едва не пропустил квалификацию из-за сильной боли в спине. Сейчас ситуация улучшилась, но в Корее финн заявил журналистам, что зимой постарается решить эту проблему.
Фернандо Алонсо фотографируется с детьми на автограф-сессии.
Фелипе Масса и Себастьян Феттель на параде пилотов.
На старте Феттель сохранил преимущество поула, во втором повороте Грожан опередил Хэмилтона в борьбе за вторую позицию, Массу развернуло на поребрике, он зацепил машину Алонсо и пропустил пелотон.
Фелипе Масса (9-й): «Гонка получилась сложной, шансы на хороший результат испарились ещё на первом круге, когда я оказался в середине плотной группы и решил сместиться внутрь, чтобы попытаться позже затормозить. К сожалению, некоторые машины были медленнее, чтобы избежать столкновения с одним из пилотов Mercedes, пришлось принять вправо, что в итоге привело к развороту».
Нико Росберг (7-й): «Очень тяжёлая гонка. Я не мог поверить в то, что произошло с передним антикрылом: после обгона Льюиса я уже оказался на пути к подиуму, но спустя пару секунд крепление сломалось. Это было довольно пугающе, могла возникнуть опасная ситуация, но инженеры сказали, что всё под контролем, и возвращаясь в боксы, я смог поддерживать достаточно высокий темп».
Серхио Перес (10-й): «Мы заслуживали большего, но не повезло. Если говорить про взрыв шины, то хотя к тому моменту они уже были достаточно старыми, я тормозил в том же самом месте, где и всегда, однако колеса заблокировались. Я проехал 21 круг на этом комплекте, когда передняя правая шина взорвалась и разбила носовой обтекатель».
Очередная победа над Marussia, но сходов впереди оказалось все-таки недостаточно, чтобы добраться до заветного двенадцатого места, которое позволило бы Caterham обойти соперников в зачете Кубка конструкторов.
Утешиться нечем. У Ferrari на остаток сезона есть только локальные цели: удержаться на втором месте в Кубке конструкторов, просто набирая очки. В Корее удалось – и слава богу. Нормальный средний уикенд.
При том, что ни одному из пилотов не удалось выбраться в Q3, итог можно называть неплохим. Пять очков на дороге не валяются, а от Force India лучше все-таки держаться подальше.
На 37-м круге был объявлен рестарт. Сутила развернуло, и он врезался в Уэббера. Машина Марка загорелась. Пожарные прибыли не сразу, автодром заволокло дымом. Вновь выехал автомобиль безопасности.
Сразу после гонки Марк Уэббер заявил журналистам, что пожар на его машине был настолько сильным, вероятно, из-за возгорания батареи KERS, но после проведённого командой исследования выяснилось, что пострадал радиатор системы охлаждения масла, которое и загорелось.
Отвечая на вопрос, стала ли Формула 1 лучше за 12 лет его карьеры, австралиец сказал: «И да, и нет. Кто-то всегда говорит, что в прежние времена по ряду причин было лучше, но, по-моему, можно привести и другие доводы, доказывающие, что спорт стал лучше именно сейчас. Посмотрите, насколько полно сейчас чемпионат освещается в прессе: не осталось закрытых тем, люди обо всём узнают очень быстро».
Формула-1 в Корее – это все-таки экзотика. После схода Марка Уэббера дирекция гонки отдала приказ выслать к горящему Red Bull пожарный внедорожник, но кто-то почему-то решил выпустить его на трассу в тот самый момент, когда к месту происшествия уже почти добрались пилоты Формулы-1. Лидер гонки Себастьян Феттель догнал серебристый Jeep на самой длинной прямой трассы, чему был немало удивлен. Завидев неладное, директор гонки Чарли Уайтинг срочно велел отправиться на трассу и водителю машины безопасности. FIA пообещала во всем разобраться.
Нико Хюлькенберг провел фантастический Гран При. Позади Sauber выстроилась целая очередь с двумя чемпионами мира во главе, но он, кажется, не совершил за 15 заключительных кругов ни одного неверного движения.
Вопрос: Нико, поможет ли вам эта гонка подняться на следующую ступень карьеры?
Нико Хюлкенберг: Не знаю, куда она поможет мне подняться – я лишь знаю, что это одна из лучших моих гонок. Согласен, это был своего рода шедевр. Разные машины я наблюдал в зеркалах заднего вида за годы карьеры, но сегодня особый случай, потому что меня атаковали два чемпиона мира! Всю гонку Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо очень жёстко меня прессинговали, особенно агрессивен Льюис был на последнем секторе в заключительной части дистанции.
Вопрос: Нико, поможет ли вам эта гонка подняться на следующую ступень карьеры?
Нико Хюлкенберг: Не знаю, куда она поможет мне подняться – я лишь знаю, что это одна из лучших моих гонок. Согласен, это был своего рода шедевр. Разные машины я наблюдал в зеркалах заднего вида за годы карьеры, но сегодня особый случай, потому что меня атаковали два чемпиона мира! Всю гонку Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо очень жёстко меня прессинговали, особенно агрессивен Льюис был на последнем секторе в заключительной части дистанции.
Если бы Кими не провалил квалификацию, в гонке он, возможно, смог бы навязать борьбу Феттелю. Роман лезет из кожи вон, пытаясь доказать, что может стать лидером команды после ухода финна. В Корее получилось неплохо, но вовсе не идеально. Француз явно расстроил руководство ошибкой, из-за которой пропустил вперед Кими. Подогнать по радио Грожана пытался даже Эрик Булье, но пока Роман все же имеет склонность ломаться под давлением.
После очередной победы Себастьяна Феттеля, Фернандо Алонсо сказал следующее: «Я уже ничему не удивляюсь. Red Bull выступают в другой лиге, в том месте, где Уэббер опередил меня в шестом повороте, нужна машина другого уровня, чтобы с ним бороться. Соперники отлично справляются со своей работой и побеждают совершенно заслужено. Сейчас они – лучшие, а нам нужно добиваться большего».
Знаменитый корейский певец PSY посетил Гран При.
До следующей гонки осталась всего неделя. Если в Японии Себастьяну Феттелю удастся отыграть у Фернандо Алонсо 23 очка, он оформит четвертый титул в карьере.
По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.
По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.