С каждым днем на улице все теплее и приятнее, автоманить хочется сильнее и чаще. Если ты колесишь на своей резине уже несколько сезонов, то стоит всерьез задуматься над приобретением нового комплекта. И пусть в ПДД минимальный глубина протектора 1,6 мм, но почти все производители шин уже давно указывают 3 мм. Все дело в том, что при меньшей глубине протектора и длительной эксплуатации, свойства резины ухудшаются.
В этом обзоре мы решили протестировать самый популярный размер шин для бюджетных машин – 14’’. И конечно, по результатам тестов все из них справляются с задачей передвижения автомобиля из точки А в точку Б. Но работа в разных условиях у этих шин разная – на одних можно спокойно ездить быстро, не бояться заносов, а другие в этих же условиях могут начинать скользить и уходить в занос, с которым не каждый водитель справится.
Даже при покупке проверенной резины обязательно смотрите на дату производства: четыре цифры выбитые на боковой стороне покрышки (первые две - неделя, вторые две - год производства). Если товар пролежал на базарных стеллажах несколько сезонов, или еще хуже, на открытом солнце, свойства резины будут далеко не эталонными.
Nokian i3 [9,6/10]
Покрышки Nokian i3 получили самую высокую оценку в нашем тесте: 9,6/10. Почти во всех тестах эти шины получили самые высокие оценки. Уверенно чувствует себя на относительно высокой скорости, на змейке управляемость идеальная, на грани потери сцепления появляется характерный писк. Сносы и заносы не внезапны и у автомана будет время среагировать на него должным образом, а вот при аквапланировании устойчивость средняя.
Michelin Energy Saver [9,2/10]
Относительно новая продукция от компании Michelin - Energy Saver получила у нашем тесте 9,2/10 балов. Главной фишкой этих шин является уменьшенное сопротивление качению без ухудшения остальных характеристик. Для условий сухого асфальта шины отлично подойдут автоманам, которые любят погонять. Маневрирует резина абсолютно прогнозируемо, но иногда склонна к легко контролируемым заносам. Стабильна на мокром асфальте и цепко держится плечевой зоной. В акватестах хорошо чувствовался момент всплытия и результаты в целом очень не плохие. Уровень шума у этой резины самый низкий, однако она не самая комфортная.
Fulda Ecocontrol [8,9/10]
Резина Ecocontrol от Fulda имеет отличные характеристики для бюджетных авто и получила оценку 8,9/10. Её легко спрогнозировать на сухом покрытии. Учитывая даже легкие заносы при перестройке, все находится в рамках коридора безопасности. Когда будешь быстро ехать на этой резине по кривой, она начнет издавать характерный гул. На этой резине можно достаточно быстро ездить на мокром асфальте, но это чревато ошибками в выборе скорости маневров, что может привести к сносам и заносам. Возможны уводы в сторону при "купании" одной стороны колес. Комфорт у этой резины средний, но на прямых отрезках она довольно тихая.
Hankook Optimo K 715 [8,7/10]
Корея со своим брендом Hankook уже который раз составляет достойную конкуренцию лидерам с оценкой в 8,6/10. Хотя и в тестах на торможение она немного отстает, но на сухом асфальте Optimo K 715 ведет себя уверенно. Выполняя резкие маневры, возможны легкие заносы. Довольно стабильна на мокром покрытии. Небольшой увод в сторону на лужах слегка снизил оценку. Но порадовала модель своей шумностью как на прямых участках, как и на экстремальных кривых.
Yokohama A.drive [8,7/10]
Резина Yokohama A.drive получила такую же оценку 8,7/10, что и Hankook Optimo, так как тоже хуже тормозит, чем лидеры. При завышенной скорости есть склонность к заносам. Чувство прогнозируемости в управлении остается до определенного скоростного порога. Отлично ведет себя на мокром асфальте, хорошо держит в поворотах. При аквапланировании показала себя в лидерах, увод в сторону минимальный.
В этом обзоре мы решили протестировать самый популярный размер шин для бюджетных машин – 14’’. И конечно, по результатам тестов все из них справляются с задачей передвижения автомобиля из точки А в точку Б. Но работа в разных условиях у этих шин разная – на одних можно спокойно ездить быстро, не бояться заносов, а другие в этих же условиях могут начинать скользить и уходить в занос, с которым не каждый водитель справится.
Даже при покупке проверенной резины обязательно смотрите на дату производства: четыре цифры выбитые на боковой стороне покрышки (первые две - неделя, вторые две - год производства). Если товар пролежал на базарных стеллажах несколько сезонов, или еще хуже, на открытом солнце, свойства резины будут далеко не эталонными.
Nokian i3 [9,6/10]
Покрышки Nokian i3 получили самую высокую оценку в нашем тесте: 9,6/10. Почти во всех тестах эти шины получили самые высокие оценки. Уверенно чувствует себя на относительно высокой скорости, на змейке управляемость идеальная, на грани потери сцепления появляется характерный писк. Сносы и заносы не внезапны и у автомана будет время среагировать на него должным образом, а вот при аквапланировании устойчивость средняя.
Michelin Energy Saver [9,2/10]
Относительно новая продукция от компании Michelin - Energy Saver получила у нашем тесте 9,2/10 балов. Главной фишкой этих шин является уменьшенное сопротивление качению без ухудшения остальных характеристик. Для условий сухого асфальта шины отлично подойдут автоманам, которые любят погонять. Маневрирует резина абсолютно прогнозируемо, но иногда склонна к легко контролируемым заносам. Стабильна на мокром асфальте и цепко держится плечевой зоной. В акватестах хорошо чувствовался момент всплытия и результаты в целом очень не плохие. Уровень шума у этой резины самый низкий, однако она не самая комфортная.
Fulda Ecocontrol [8,9/10]
Резина Ecocontrol от Fulda имеет отличные характеристики для бюджетных авто и получила оценку 8,9/10. Её легко спрогнозировать на сухом покрытии. Учитывая даже легкие заносы при перестройке, все находится в рамках коридора безопасности. Когда будешь быстро ехать на этой резине по кривой, она начнет издавать характерный гул. На этой резине можно достаточно быстро ездить на мокром асфальте, но это чревато ошибками в выборе скорости маневров, что может привести к сносам и заносам. Возможны уводы в сторону при "купании" одной стороны колес. Комфорт у этой резины средний, но на прямых отрезках она довольно тихая.
Hankook Optimo K 715 [8,7/10]
Корея со своим брендом Hankook уже который раз составляет достойную конкуренцию лидерам с оценкой в 8,6/10. Хотя и в тестах на торможение она немного отстает, но на сухом асфальте Optimo K 715 ведет себя уверенно. Выполняя резкие маневры, возможны легкие заносы. Довольно стабильна на мокром покрытии. Небольшой увод в сторону на лужах слегка снизил оценку. Но порадовала модель своей шумностью как на прямых участках, как и на экстремальных кривых.
Yokohama A.drive [8,7/10]
Резина Yokohama A.drive получила такую же оценку 8,7/10, что и Hankook Optimo, так как тоже хуже тормозит, чем лидеры. При завышенной скорости есть склонность к заносам. Чувство прогнозируемости в управлении остается до определенного скоростного порога. Отлично ведет себя на мокром асфальте, хорошо держит в поворотах. При аквапланировании показала себя в лидерах, увод в сторону минимальный.
Debica Passio 2 [8,6/10]
Debica Passio 2 с более поздней датой производства имеет очень даже не плохие показатели и заслужила у нас оценку 8,6/10. По ведение на сухой поверхности радует своей цепкостью, при боковом скольжении гасит скорость до безопасных значений. Заносы на завышенных скоростях легко вытягивать газом. Поведение на мокром асфальте немного хуже. Возврат в заданную траекторию происходит с усилием, реакция на работу газом или рулем слабая. Хотя при проезде луж одной стороной увода в сторону почти нет. По комфорту можно сказать, что шина жестковата, но шумность нареканий не вызывает.
Maxxis MA-P1 [8,6/10]
Шины Maxxis MA-P1 от известного тайваньского бренда уже не первый раз доказывают, что фактическое место их производства не имеет смысла. Шина получила 8,6/10 балов. На сухой дороге сцепление достаточно цепкое и поведение легкое. Скорость на мокрых кривых немного ниже, чем у лидеров. Показания аквапланирования средние. Есть небольшой уход в сторону при проезде по луже одним боком. С тормозными свойствами все в порядке, но есть замечания по комфорту. Хотя более жесткие боковины добавляют устойчивости к повреждениям.
Barum Brilliantis [8,1/10]
В этом сезоне Barum Brilliantis достойно держит место в медиум-сегменте с оценкой в 8,1/10. Все характеристики довольно сбалансированы, но немного уступают лидерам. При возникновении мелких вибраций во время прохождения крутых виражей на сухом асфальте стоит снизить скорость. Все тесты на сухом покрытии были пройдены на более низких скоростях. На мокром асфальте управление достаточно легкое, нет склонности ни к сносам, ни к заносам. Имеют средние показатели аквапланирования и небольшой увод в сторону во время прохождения одним бортом по воде. Шумность средняя, но достаточно комфортная.
Marangoni E-Logic [8,0/10]
Резина Marangoni E-Logic появилась на наших просторах примерно год назад и данный тесть проходит в первых раз, но уже зарабатывает 8,0/10 балов. Модель имеет пристойные характеристики для своего класса. Лучше всего проявляет себя на сухом асфальте, но отставание от лидеров все-таки заметно. О превышение скорости в поворотах говорит характерный писк и снос передка наружу. В условиях мокрого асфальта резина не сильно скоростная, но достаточно стабильна. Тормозные показатели ощутимо отстают от лидеров. Устойчивость к аквапланированию средняя. Показатели шумности одни из худших.
Sava Intensa HP [7,9/10]
Модель Sava Intensa HP польского производства не показала достойного уровня характеристик по сравнению с остальными конкурентами и получила 7,9/10 в нашем тесте. Резкость в управлении на данной резине не рекомендуется, так как можно угодить в занос. Сцепление на сухом покрытии и тормозные показатели оказались хуже. Цепкости в скоростных поворотах на мокром асфальте тоже не достаточно. Сложно понять грань начала скольжения. А вот аквапланированию резина противостоит довольно неплохо и увод в сторону не большой. Комфортность и шумность находятся на достаточном уровне.
Nexen N2000 [7,7/10]
Тоже корейский производитель Nexen N2000 заметно отстает от Hankook и получает только 7,7/10. Езда на сухом асфальте безопасна на гораздо меньшей скорости, чем у конкурентов. Наблюдаются скольжения при маневрах на больших скоростях, что говорит о слабых поперечных сцепных свойствах. В таких ситуациях управлять машиной бывает сложно. На мокром покрытии резина ведет себя плохо, постоянно сносит наружу поворота. Показатели аквапланирования довольно неплохие. По шумности модель оказалась самой тихой и средней по комфорту.
Toyo 350 [7,5/10]
Модель Toyo 350 мы взяли в этот тест, чтобы составить конкуренцию по цене. При всей известности данного бренда, эта модель не показала каких-то высоких результатов и получила от нас оценку в 7,5/10. Тормозной путь у этой модели самый длинный и скорость всплытия оказалась самой маленькой. При прохождение виражей чувствуется недостаточная поворачиваемость. Увод в сторону выше среднего. Поведение на сухом покрытии намного лучше, но заносы довольно вероятны. Уровень комфорта достаточный, но при скоростных поворотах возникает писк, сигнализируя необходимость снизить скорость.
Lassa Miratta [6,8/10]
Модель Lassa Miratta оказалась хуже, чем предыдущая Impetus 2, и получила оценку 6,8/10. Экстремальность на этой резине не желательна, так как на сухом асфальте автомобиль уносит в боковое скольжение. При прохождении пологих поворотов на высоких скоростях приходится замедляться сильнее, чем на всех конкурентах. На мокрой дороге есть склонность и к сносам, и к заносам. Данная модель подойдет любителям дрифта. Аквапланирование на этой модели тоже не радует.
Debica Passio 2 с более поздней датой производства имеет очень даже не плохие показатели и заслужила у нас оценку 8,6/10. По ведение на сухой поверхности радует своей цепкостью, при боковом скольжении гасит скорость до безопасных значений. Заносы на завышенных скоростях легко вытягивать газом. Поведение на мокром асфальте немного хуже. Возврат в заданную траекторию происходит с усилием, реакция на работу газом или рулем слабая. Хотя при проезде луж одной стороной увода в сторону почти нет. По комфорту можно сказать, что шина жестковата, но шумность нареканий не вызывает.
Maxxis MA-P1 [8,6/10]
Шины Maxxis MA-P1 от известного тайваньского бренда уже не первый раз доказывают, что фактическое место их производства не имеет смысла. Шина получила 8,6/10 балов. На сухой дороге сцепление достаточно цепкое и поведение легкое. Скорость на мокрых кривых немного ниже, чем у лидеров. Показания аквапланирования средние. Есть небольшой уход в сторону при проезде по луже одним боком. С тормозными свойствами все в порядке, но есть замечания по комфорту. Хотя более жесткие боковины добавляют устойчивости к повреждениям.
Barum Brilliantis [8,1/10]
В этом сезоне Barum Brilliantis достойно держит место в медиум-сегменте с оценкой в 8,1/10. Все характеристики довольно сбалансированы, но немного уступают лидерам. При возникновении мелких вибраций во время прохождения крутых виражей на сухом асфальте стоит снизить скорость. Все тесты на сухом покрытии были пройдены на более низких скоростях. На мокром асфальте управление достаточно легкое, нет склонности ни к сносам, ни к заносам. Имеют средние показатели аквапланирования и небольшой увод в сторону во время прохождения одним бортом по воде. Шумность средняя, но достаточно комфортная.
Marangoni E-Logic [8,0/10]
Резина Marangoni E-Logic появилась на наших просторах примерно год назад и данный тесть проходит в первых раз, но уже зарабатывает 8,0/10 балов. Модель имеет пристойные характеристики для своего класса. Лучше всего проявляет себя на сухом асфальте, но отставание от лидеров все-таки заметно. О превышение скорости в поворотах говорит характерный писк и снос передка наружу. В условиях мокрого асфальта резина не сильно скоростная, но достаточно стабильна. Тормозные показатели ощутимо отстают от лидеров. Устойчивость к аквапланированию средняя. Показатели шумности одни из худших.
Sava Intensa HP [7,9/10]
Модель Sava Intensa HP польского производства не показала достойного уровня характеристик по сравнению с остальными конкурентами и получила 7,9/10 в нашем тесте. Резкость в управлении на данной резине не рекомендуется, так как можно угодить в занос. Сцепление на сухом покрытии и тормозные показатели оказались хуже. Цепкости в скоростных поворотах на мокром асфальте тоже не достаточно. Сложно понять грань начала скольжения. А вот аквапланированию резина противостоит довольно неплохо и увод в сторону не большой. Комфортность и шумность находятся на достаточном уровне.
Nexen N2000 [7,7/10]
Тоже корейский производитель Nexen N2000 заметно отстает от Hankook и получает только 7,7/10. Езда на сухом асфальте безопасна на гораздо меньшей скорости, чем у конкурентов. Наблюдаются скольжения при маневрах на больших скоростях, что говорит о слабых поперечных сцепных свойствах. В таких ситуациях управлять машиной бывает сложно. На мокром покрытии резина ведет себя плохо, постоянно сносит наружу поворота. Показатели аквапланирования довольно неплохие. По шумности модель оказалась самой тихой и средней по комфорту.
Toyo 350 [7,5/10]
Модель Toyo 350 мы взяли в этот тест, чтобы составить конкуренцию по цене. При всей известности данного бренда, эта модель не показала каких-то высоких результатов и получила от нас оценку в 7,5/10. Тормозной путь у этой модели самый длинный и скорость всплытия оказалась самой маленькой. При прохождение виражей чувствуется недостаточная поворачиваемость. Увод в сторону выше среднего. Поведение на сухом покрытии намного лучше, но заносы довольно вероятны. Уровень комфорта достаточный, но при скоростных поворотах возникает писк, сигнализируя необходимость снизить скорость.
Lassa Miratta [6,8/10]
Модель Lassa Miratta оказалась хуже, чем предыдущая Impetus 2, и получила оценку 6,8/10. Экстремальность на этой резине не желательна, так как на сухом асфальте автомобиль уносит в боковое скольжение. При прохождении пологих поворотов на высоких скоростях приходится замедляться сильнее, чем на всех конкурентах. На мокрой дороге есть склонность и к сносам, и к заносам. Данная модель подойдет любителям дрифта. Аквапланирование на этой модели тоже не радует.