Тем, кто считает, что в СССР не было автоспорта, как и секса, Предлагаем посмотреть подборку фото тех времен. Они подтвердят, что в той стране регулярно проводились чемпионаты, в которых участвовали практически все отечественные марки авто, ну, разумеется, кроме «Запорожцев». Правда, марок было не так уж много: ВАЗы, «Москвичи» и «Волги». Ну, а так как «Запорожцу» конкурента не нашлось, решим, что «ему не было равных». Правда, нужно отметить, что только «Москвич-412» мог соревноваться с ВАЗ-2103 в одной подгруппе. Остальные же - каждый в своей подгруппе – «копейка» выступала в группе автомобилей 7-го класса, «Волга» - 10-го класса. Естественно, что успех в соревнованиях определялся не маркой автомобиля, а мастерством его пилотирования и уровнем технической подготовки. Сегодня никто из автоспортсменов не отрицает, что это были далеко не серийные авто. Переделывались они коренным образом, начиная от трансмиссии и заканчивая двигателем.
Писатель Эрнест Хемингуей сказал как-то: " Я знаю три вида спорта: это бокс, альпинизм и автогонки. Остальное - это игры!" Действительно, чтобы управлять гоночной машиной требуются отвага, мужество и смелость.
«Как часто нашим гонщикам приходилось слышать насмешки несведущих знакомых: " Ну и какую скорость вы там развиваете?" Порядком поднадоело объяснять, что в гонках, главное не скорость, а мастерство пилота!» - а это уже слова неоднократного чемпиона СССР по автогонкам, а ныне тренера по автоспорту и журналиста Михаила Горбачева.