Pagani Zonda Revolucion: "Рамки были придуманы, чтобы их преодолевать"

05 июня 2013, 08:32
Автор: Михаил Клименко
Суперкар Pagani Zonda завершает свой жизненный путь. На девятой ежегодной встрече владельцев автомобилей марки Pagani итальянский производитель представил трековый суперкар Zonda Revolucion – самую экстремальную из всех существующих версий модели. За 14 лет машина претерпела множество версий.

Прощальная версия Зонды (очевидно, выросшая из R Evo) получила несколько улучшений по части аэродинамики: дополнительные спойлеры и антикрылья, вертикальный киль сзади. А ещё на заднем антикрыле появился аналог формульной системы DRS — для повышения скорости на прямых. Режим может быть активизирован путем нажатия кнопки, размещенной на рулевом колесе. При желании можно заставить DRS работать автоматически на основании алгоритмов, заложенных инженерами в "мозги" автомобиля, а также многочисленных данных, полученных от машины.

Еще одна "формульная" технология – тормозные механизмы Brembo. Они, в частности, позволили сэкономить 15 процентов массы, а также имеют сниженный по сравнению со стандартными аналогами диапазон рабочих температур. Также у дисков в четыре раза увеличилась износостойкость при сохранении прежней эффективности. Еще новая «Зонда» имеет 12-режимную антипробуквовочную систему (разработанная компанией Bosch) и  регулируемую ABS.

Pagani Zonda Revolucion построен на углерод-титановом шасси с кузовом из чистого углеволокна, весит всего 1070 килограммов – на 45 килограммов легче самого легкого родстера Mazda MX-5. Купе оснащается 6-литровым двигателем V12 от AMG Mercedes, с которого удалось снять 800 л.с. мощности и 730 Нм крутящего момента. Трансмиссию подобрали под стать мотору – 6-ступенчатая секвентальная коробка, которая переключает передачи со скоростью в 20 мс (в 15 раз быстрее, чем на Jaguar XKR). Динамические характеристики Revolucion не уточняются. Но «Зонда» с приставкой R разгоняется с места до ста километров в час за 2,7 секунды, а ее максимальная скорость равна 350 километрам в час.

Pagani намерена построить всего 5 экземпляров Zonda в версии Revolucion, четырех из которых уже куплены. Каждый автомобиль будет стоить более 2 миллионов 800 тысяч долларов.

Владелец и главный дизайнер компании Горацио Пагани: "Рамки были придуманы, чтобы их преодолевать. Мы знали, что Pagani Zonda R уже является быстрой машиной, вообще-то самой быстрой на "Северной петле" Нюрбургринга. Мы знали, что будет невероятно сложно разработать и построить еще более экстремальный автомобиль. Но нам это далось".

РЕКОМЕНДУЕМ