Renault и Nissan, отстав от "звездных" производителей, решили выйти на первое место в сегменте электрокаров. Правда, тот же ниссановский Leaf хоть и пользуется спросом, но не таким, как предполагалось первоначально. А скоро к нему присоединится электрическая версия коммерческого фургона NV200, которая, по замыслу производителя, повысит перспективы увеличения продаж электрокаров.
У Renault в секторе электрических автомобилей дела идут не так хорошо, хоть линейка французского автопроизводителя включает Twizy, Fluence и Kangoo EV, а также новую Zoe. Но годовой план продаж вряд ли удастся достичь. Генеральный директор группы Карлос Гон (Carlos Ghosn) установил для Renault-Nissan EV уровень продаж в 1,5 млн. единиц к концу 2016 финансового года, который закончится 31 марта 2017-го.
Тем не менее, японцы идут впереди, продав в общей сложности 62 000 Leaf с дебюта автомобиля в 2010 году. Продажи, несомненно, будут увеличиваться, но не так быстро, как планировалось и достижение желаемой цели 2016 года остается под вопросом.
Но японцы не унывают. Стремясь повысить привлекательность электрокара в Европе Nissan внес более 100 изменений в EV, подгоняя его под вкусы покупателей Старого Континента.
Из наиболее важных следует отметить расширение диапазона движения на одном заряде аккумулятора, который увеличился со 175 км до 200-от, а также изменение настройки подвески, и, самое главное – резкое сокращение производственных издержек, что позволит продавать машину дешевле, а, следовательно, в большем количестве.
