Toyota показала обновленный внедорожник 2014 4Runner [видео]

Глядя на 2014 4Runner, можно заметить переработанную переднюю панель с более основательным и агрессивным видом, с массивной решеткой радиатора и тонированными фарами, придающими более "злой" вид. Версия Trail получила также "совок" на капоте и окрашенные в серебряный цвет бампера. Все модели предлагаются в комплекте с багажником на крыше. 

Изменения на задней панели включают новый дизайн светодиодных фонарей, новые планки на задней двери и бампере. Профиль же остался неизменным.

В салоне Toyota представила совершенно новую приборную панель Optitron и мульти-информационный дисплей, а также "освеженные" тона отделки и материалы, улучшенное оборудование. К примеру, в SR5 добавили в стандарт восьмипозиционное сидение водителя.

2014 4Runner доступен в трех классах комплектации: базовой – модель SR5, топовой Limited и Trail-класс. Последний ориентирован на тех, кто желает получить максимальные внедорожные возможности. SR5 и Limited предлагаются с дополнительным третьим рядом сидений, превращающим 4Runner в 7-местный автомобиль. 

SR5 и Trail ездят на 17-дюймовых легкосплавных дисках с новым дизайном, в то время как Limited получил 20-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет для бОльшей контрастности. Расположение запасного колеса под багажником является стандартным во всех комплектациях.

Спецификация Trail-класса предусматривает расположение переключателей, управляющих внедорожными функциями, в одном месте со стандартным навигатором. SR5 и Trail в стандарте идут с ручным управлением системой кондиционирования воздуха, в то время как версия Limited получила автоматический двухзонный климат-контроль. SR5 и Trail поставляются с тканью на сидениях, а Limited - с кожаной отделкой интерьера с вентиляцией и обогревом сидений водителя и переднего пассажира. 

Под капотом все тот же 4,0-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 270 лошадиных сил и 376 Нм крутящего момента, который работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач ECT-i, как и в предыдущей модели. Покупатели смогут выбирать конфигурацию авто из задне-полноприводной модели "4х2", обычной полно-приводной "4х4" или многорежимной полноприводной "4х4" с блокировкой межосевого дифференциала. 

По заявлению компании, автомобиль расходует 13,8 литра на 100 км в городском режиме, 10,2 л/100 км на шоссе (модель 4х2), а версия 4х4 – 13,8 и 10,7 л/100 км соответственно. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 2 268 кг. Все версии оснащены прицепным устройством и жгутом проводов в стандарте. 

Цены и характеристики пока не объявлены.